Eesti uute sõiduautode turul algas aasta väikese langusega, mida oligi oodata seoses edukate müügitulemustega detsembris ja käibemaksu tõusuga.
Jaanuaris müüdi Eestis 1577 uut sõiduautot, mida oli 11,1% vähem kui möödunud aasta esimesel kuul.
Kui eelmisel aastal kokku oli elektriautode osakaal 6,3%, siis aasta algas elektriautode müüjatele edukalt – neid anti klientidele üle 136 ja nende osakaal oli jaanuaris 8,6%. Samuti kerkis veidi hübriidautode müük, mis jaanuaris moodustasid kogumüügist 46,8%. Bensiini- ja diiselautode osakaal oli jaanuaris vastavalt 26,2% ja 17,8%.
Automarkidest püsivad müügitabeli tipus jätkuvalt Toyota ja Škoda, milliseid jaanuaris müüdi vastavalt 342 ja 302. Kolmandale kohale kerkis 101 müüdud uue sõiduautoga KIA. Populaarseimate mudelite edetabelis edestas aga Škoda Octavia (134 müüdud autot) kahte Toyota mudelit, RAV4 ja Corollat, milliseid anti klientidele üle vastavalt 130 ja 97.
Väikese tõusu tegi jaanuaris uute tarbesõidukite müük, milliseid müüdi 420 ehk 1,7% enam kui möödunud aasta jaanuaris. Automarkide esikolmiku moodustasid Toyota (63), Ford (60) ja Scania (56). Veokite segmendis olid edukaimad Scania (56) ja Volvo (22).
Geely esitleb Short Blade Battery tehnoloogiat kui vastust elektriauto põhimuredele: kestvus, turvalisus, kiirlaadimine, külmakindlus ja parem ruumikasutus. LFP-keemia, lühem labakujuline element, Cell-to-Body integratsioon ja 11 ühes elektriajam moodustavad Geely E5 ehk Euroopa turul EX5 tehnilise vundamendi. Numbrid on tugevad, kuid konkurents BYD ja CATL-i vastu näitab, et Geely suurim argument...
Nvidia esitles RTX Spark kiipi, millega ettevõte tahab tuua Windowsi sülearvutitesse ja väikestesse lauaarvutitesse kohaliku tehisaru, CUDA ökosüsteemi ja Blackwelli graafikavõimekuse. Mis RTX Spark tegelikult on? Nvidia kirjeldab RTX Sparki kui 1-petaflopist superkiipi Windowsi arvutitele, mis ühendab Blackwell RTX graafikaploki, 6144 CUDA tuuma, viienda põlvkonna Tensor-tuumi, FP4 arvutuse ja 20-tuumalise...
Auto kui tellimusteenus pole enam ulme. Tarkvarapõhised autod lubavad tootjal lukustada füüsiliselt olemasolevaid funktsioone, müüa neid hiljem kuutasu või aktiveerimistasu eest ja teenida tulu kogu auto elutsükli jooksul. Ostja jaoks muutub küsimus aga järjest teravamaks: kas ta ostis auto või ainult õiguse kasutada osa selle võimalustest. Füüsiline lisa, tarkvaraline lukk...
Mercedes-Benz võib sattuda USA-s kavandatava Hiina autode vastase seaduse ohvriks. Probleem pole selles, kus Stuttgart autosid projekteerib või millist tarkvara ta kasutab, vaid selles, kes omab Mercedes-Benz Groupi aktsiaid: BAIC ja Geely asutaja Li Shufu osalused viivad Hiina kapitali mõju eelnõus mainitud piiridest kõrgemale. Seadus sihib Hiinat aga tabab ka...
KTM seisab Euroopas silmitsi tõsiste süüdistustega: rahvusvaheline uurimine väidab, et osa KTM-i, Husqvarna ja GasGasi enduromootorrattaid jõudis klientideni piirangutest vabastatud kujul, kuigi dokumentides vastasid need heitme- ja müranormidele. KTM lükkab väited tagasi, kuid lugu tabab tootjat halval hetkel, sest Austria mootorrattabränd taastub alles hiljutisest finantskriisist. Uurimine kirjeldab süsteemset piirangute eemaldamist...