Kolmandal katsel suutis SSC Tuatara siiski püstitada maailma kiireima seeriaauto rekordi: viimasel katsel näitas auto keskmist kiirust 455,3 kilomeetrit tunnis, mis on kaheksa kilomeetrit tunnis senisest rekordiomanikust Koenigsegg Agera RS kiirem.
Esimene katse rekordi saavutamiseks toimus eelmise aasta sügisel. Siis näitas SSC Tuatara väidetavalt keskmist kiirust 508,73 kilomeetrit tunnis, kuid rekordiüritusel tehtud video tekitas skeptikute seas väga palju küsimusi. Teine katse tehti detsembris, kuid see ei õnnestunud – hüperauto ei jõudnud isegi enda tulemuse lähedalegi, keskmine kiirus oli vaid 404 kilomeetrit tunnis.
Kolmandat korda oli SSC North America meeskonnal viimaks vedanud: sõidu ajal Floridas Johnny Bohmeri provintsil kiirendas SSC Tuatara ühes suunas kuni 450,1 kilomeetrini ja teises 460,4 kilomeetrini tunnis. Aritmeetiline keskmine, mis reeglite järgi arvesse läheb, oli seega 455,3 kilomeetrit tunnis.
Rekordvõistluse ajal juhtis SSC Tuatarat mitte professionaalne piloot, vaid auto omanik Larry Caplin. Ja võimaliku vea vältimiseks jälgisid seekord kiirust Racelogicu, Life Racingu, Garmini ja rahvusvahelise ühenduse IMRA ülitäpsed seadmed.
SSC North America meeskond proovib tõenäoliselt peagi uut rekordkatset, kuid teisel rajal – viimane katse toimus vaid 3,7 kilomeetri pikkusel teel ja näiteks Nevada osariigis asuval State Route 160 maantee 11-kilomeetrisel lõigul, on SSC Tuataral kindlasti paremad võimalused.
Stanfordi ülikooli teadlased arvasid, et nende tehisintellektil põhinev investeerimisbot teeb midagi valesti - aga ei, see lihtsalt oli kuus korda parem kui enamik professionaalseid fondijuhte. Ja see ei ole kujundlik liialdus, vaid alasti fakt: tehisintellekt ületas 93% fondihaldureid keskmiselt 600% võrra. Teadlased tuhnisid mudelis terve aasta, otsides viga. Professor Ed...
Leedus otsustas üks Toyoat Priuse juht, et tema autos on „sporti” piisavalt palju, et politsei peatumismärguandele mitte reageerida ning proovida kaugusesse kihutada. Nii tuligi ametivõimudel välja tuua oma trumpkaart „siili” näol - see rõõmus ogaline riba, mis lõpetab ka kõige kangekaelsema pedaalitallaja teekonna. Auto peatus, juhile ja reisijatele tehti kiire...
Video nagu stseen nõukaaegsest satiirikomöödiast, kuid on tegelikult kurb tegelikkus. Kohaliku 68-aastase mehe seiklus ZIL-iga lõppes tagajärgedega - kohalikud ametivõimud koostasid tema vastu lausa kaks protokolli. Peaosas oli auto, millel puudus seesama liikluskindlustus, mis igal teisel liiklejal taskus peaks olema. Ametivõimud leidsid džentelmeni lõpuks üles samas hoonest, millesse ta sisse...
Renault teatas üllatuslikult, et Luca de Meo, mees, kes viimased peaaegu viis aastat firma eesotsas seistes püüdis kontsernile uut elu sisse puhuda, astub tagasi. Nõukogu tänas teda tehtud töö eest ja kinnitas, et ta jääb ametisse kuni 15. juulini 2025. De Meo oli Renaulutioni strateegia üks arhitekte: plaan, mis nägi ette uue ühise...