Staažikas liiklushuligaan sõitis oma auto pilpaiks
Venemaal leidis aset liiklusõnnetus, mis oleks võinud lõppeda palju traagilisemalt. Kokku põrkasid sõiduauto VAZ-2107 ja maastur UAZ. Kokkupõrge oli nii jõuline, et kunagine nõukogude autotööstuse uhkus purunes sõna otseses mõttes tükkideks, jättes sündmuskohale vaid hunniku deformeerunud metalli.
Õnnetuse asjaolud muudab eriti kõnekaks selle põhjustaja isik. Selgus, et süüdlaseks on kogemustega juht, kelle juhistaaž ulatub lausa 1975. aastasse. Hoolimata aastakümnete pikkusest sõitmisest on tegemist parandamatu liiklushuligaaniga: meest on varem liiklusrikkumiste eest korrale kutsutud tervelt 17 korda, millest ainuüksi viimase aasta sisse jäävad kolm juhtumit.
VAZ-2107 roolis olnud 68-aastane mees pääses põrutuste ja marrastustega. Tema 36-aastasel kaasreisijal nii hästi ei läinud: temal diagnoositi põse marrastused ja silmavigastus. UAZ-i juht pääses peapõrutusega. Arvestades sõiduauto seisukorda pärast kokkupõrget, võib öelda, et mehed sündisid sel päeval uuesti.
Geely Short Blade Battery lubab LFP-aku tugevused kompaktsesse vormi, kuid kiirlaadimise liidriks see veel ei tõuse
Geely esitleb Short Blade Battery tehnoloogiat kui vastust elektriauto põhimuredele: kestvus, turvalisus, kiirlaadimine, külmakindlus ja parem ruumikasutus. LFP-keemia, lühem labakujuline element, Cell-to-Body integratsioon ja 11 ühes elektriajam moodustavad Geely E5 ehk Euroopa turul EX5 tehnilise vundamendi. Numbrid on tugevad, kuid konkurents BYD ja CATL-i vastu näitab, et Geely suurim argument...
Nvidia RTX Spark viib tehisaru sülearvutisse, kuid „MacBooki tapjaks” on seda vara nimetada
Nvidia esitles RTX Spark kiipi, millega ettevõte tahab tuua Windowsi sülearvutitesse ja väikestesse lauaarvutitesse kohaliku tehisaru, CUDA ökosüsteemi ja Blackwelli graafikavõimekuse. Mis RTX Spark tegelikult on? Nvidia kirjeldab RTX Sparki kui 1-petaflopist superkiipi Windowsi arvutitele, mis ühendab Blackwell RTX graafikaploki, 6144 CUDA tuuma, viienda põlvkonna Tensor-tuumi, FP4 arvutuse ja 20-tuumalise...
Autotootjad tahavad müüa sama autot mitu korda. Kas tellimusfunktsioonidest saab järgmine suur lahing?
Auto kui tellimusteenus pole enam ulme. Tarkvarapõhised autod lubavad tootjal lukustada füüsiliselt olemasolevaid funktsioone, müüa neid hiljem kuutasu või aktiveerimistasu eest ja teenida tulu kogu auto elutsükli jooksul. Ostja jaoks muutub küsimus aga järjest teravamaks: kas ta ostis auto või ainult õiguse kasutada osa selle võimalustest. Füüsiline lisa, tarkvaraline lukk...
USA Hiina-autode vastane eelnõu võib tabada omanikeringi kaudu ka Mercedes-Benzi
Mercedes-Benz võib sattuda USA-s kavandatava Hiina autode vastase seaduse ohvriks. Probleem pole selles, kus Stuttgart autosid projekteerib või millist tarkvara ta kasutab, vaid selles, kes omab Mercedes-Benz Groupi aktsiaid: BAIC ja Geely asutaja Li Shufu osalused viivad Hiina kapitali mõju eelnõus mainitud piiridest kõrgemale. Seadus sihib Hiinat aga tabab ka...
KTM sattus heitmeskandaali keskmesse ja enduroäri maine sai valusa löögi
KTM seisab Euroopas silmitsi tõsiste süüdistustega: rahvusvaheline uurimine väidab, et osa KTM-i, Husqvarna ja GasGasi enduromootorrattaid jõudis klientideni piirangutest vabastatud kujul, kuigi dokumentides vastasid need heitme- ja müranormidele. KTM lükkab väited tagasi, kuid lugu tabab tootjat halval hetkel, sest Austria mootorrattabränd taastub alles hiljutisest finantskriisist. Uurimine kirjeldab süsteemset piirangute eemaldamist...