Subaru on USA järelturul kõige paremini hinda hoidev automark
Lisaks boksermootoritele ja nelikveole eristuvad Subaru mudelid kõrge väärtuse poolest järelturul. Nii on see aastaid olnud Euroopas ja iseäranis Põhjamaades, kuid leiab üha enam kinnitust ka mujal maailmas.
Värskeima tunnustusena jagas Subarule auhindu kõrgeima järelturu väärtuse eest Põhja-Ameerika organisatsioon ALG (Automotive Lease Guide). Peale ligemale 2500 erineva mudeli jääkväärtuse võrdlemist ja hindamist, võitsid viis Subaru mudelit enda vastavas klassis esikoha.
Outback võitis "Best Midsize Utility" kategoorias, WRX tõi koju tiitli "Best Sports Car”, Impreza sai "Best Compact Car" tiitli, XV oli parim "Best Subcompact Utility" ning Forester tunnistati kõrgeima järelturu väärtusega mudeliks "Compact Utility" kategoorias. Alates 2010. aastast on Subaru erinevate autoklasside kui ka markide arvestuses esikoha pälvinud juba 37 korral.
"Üheks olulisemaks näitajaks auto valikul on selle ülalpidamiskulud. Arvukad analüüsid ning auhinnad kinnitavad, et Subaru sõidukid on järelturul kõrges hinnas. See annab kinnitust, et Subaru omanike rahakotti auto ülalpidamiskulud ülemäära ei koorma,” ütles Ringo Rahumeel Subaru Nordicust.
Mercedes-Benz toob vajalikud nupud tagasi, suured ekraanid jäävad samuti alles
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Corvette C9 võib saabuda 2029. aastal, V8 jääb tõenäoliselt alles
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda valmistab järgmise MX-5 elektriliseks, kuid ka bensiinimootor jääb vähemalt esialgu veel alles
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW G74 arendus jäi väidetavalt ootele. G-klassi konkurendi tulevik muutus küsitavaks
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI saadab maastikuse Countrymani kõrbesse, kuid tehnika püsib veel saladuses
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...