Suri Fiat Chrysleri miinusest välja toonud Sergio Marchionne
Endine Fiat Chrysler Automobiles (FCA) tegevjuht Sergio Marchionne suri 66-aastaselt haiglas. Mehel tekkisid pärast õlaoperatsiooni tüsistused ning arstidel ei õnnestunud tema elu päästa.
Marchionne tippteoseks on 2009. aastal pankroti kuristiku äärel kõikunud Chrysleri päästmine. Ta liitis USA tootja Fiatiga ning lõi ettevõtte, mis hakkaks raha teenima. Sergio Marchionne plaanis 2019. aasta aprillis pensionile minna. FCA tegevjuhiks määrati britt Mike Manley, kes vastutas varem Jeepi ja Rami markide ees.
Marchionne emigreerus 14-aastaselt Itaaliast Kanadasse. Tal õnnestus seal omandada ülikooliharidus. Temast sai mitme Kanada ettevõtte raamatupidaja. Aastaid hiljem sai temast, paljude jaoks üllatuslikult ja ei kusagilt välja ilmudes, Fiati ja hiljem Chrysleri päästja.
Ahelsuitsejast ja kohvihoolikust tegevjuht lendas tihti Euroopa ja USA vahelt ning veetis väheseid unetunde lennuki diivanil. Ta loobus aasta tagasi nii suitsust kui ka kohvist.
Marchionnel jagus energiat. Ta oli Fiati juhatuse esimees ja FCA tegevjuht, Ferrari juhatuse esimees ja tegevjuht, Maserati juhatuse esimees ning CNH Industriali – Euroopa kommertssõidukite tootja – juhatuse esimees.
Mitsubishi naaseb Nissani abil USA kastiautode turule
Mitsubishi Motors plaanib Põhja-Ameerika turule uut keskmise suurusega kastiautot, mille arenduses ja tootmises mängib võtmerolli Nissan. See pole lihtsalt uus mudel, vaid Mitsubishi katse murda tagasi ühte USA kõige tulusamasse autoklassi, kus Toyota Tacoma, Ford Ranger ja Chevrolet Colorado määravad tempo. Mitsubishi vajab Ameerikas uut rasket relva Mitsubishi ja Nissan...
Chrysler Airflow liigub elektriunelmast praktiliseks linnamaasturiks
Stellantise ametlik multienergia video võis anda esimese pilgu uuele Chrysleri linnamaasturile Airflow. Kui USA autoajakirjanduse tõlgendus peab paika, ei sünni Airflow enam üksnes elektrilise manifestina, vaid kandevkerega, mitme jõuallika valikuga pereautona, millega Chrysler tahab lõpuks Pacifica kõrvale ka päris mudelirivi ehitada. Airflow pole enam pelgalt ideeauto Chrysler näitas Airflow nimega...
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....