Tallinna Linnatransport tutvustab lastele tramme
Tallinna Linnatranspordi AS jätkab lastele mõeldud projekti „Kus trammid magavad?“, mille käigus tutvustatakse Kesklinna ja Kopli trammidepoosid.
Tallinna Linnatranspordi juhatuse esimehe Deniss Boroditš sõnul on depoo huvikülastused väga populaarsed. "Käesoleval aastal on toimunud juba 37 lasteaedade ja kooli noorema astme rühmade depookülastust ning aasta lõpuni on registreerunud veel 53 rühma. Näitame lastele kõike trammidega seonduvat, sõiduks valmistumisest hooldus- ja remonttöödeni. Mudilased saavad istuda trammijuhi kabiinis ning neile jagatakse selgitusi, kuidas trammi juhtimine käib,“ kirjeldas Boroditš.
Ettevõtte trammiteenistuse direktor Andres Arukivi sõnul soovitakse depoo külastustega populariseerida keskkonnasõbralikku ühistransporti. "Lastele tramme tutvustades saame juurde veendunud ühistranspordikasutajaid, samuti loodame, et meie tööde-tegemistega kurssi viidud mudilastest nii mõnigi valib tulevikus trammijuhi või -hooldaja köitva ameti,“ avas Arukivi ettevõtmise eesmärke.
Trammid on muutunud aasta-aastalt tallinlaste seas üha populaarsemaks. Sellele on aidanud kaasa 2017. aastal lõppenud põhjalik trammiteede renoveerimine, mis lisas mugavust ning ohutust, ja uute trammide liinile toomine. Vähetähtis pole seegi, et Tallinna trammid kannavad tuntud riigimeeste, muusikute ja kauneid naisenimesid, mis muudab ühissõidukid omanäolisteks ja linlastele lähedasteks.
Projekt "Kus trammid magavad?“ sai alguse 2018. aastal, kui depoosid külastas 80 lastegruppi kokku ligi kahe ja pooletuhande mudilasega. Huvilistel on võimalik depoode külastuseks registreeruda meilil katri.metsma@tallinnlt.ee või telefonitsi 643 4262. Kuna depoode külastusajad on novembriks-detsembriks juba täis, toimub gruppide registreerimine järgmiseks aastaks.
Jeep Avenger sai uue baasmootori ja värskema tehnika
Jeep uuendas Euroopa turule mõeldud Avengeri lisades ühtlasi mudelivalikusse uue 1,2-liitrise Turbo 100 bensiinimootori. Margi väikseim linnamaastur jääb saadavale nii sisepõlemismootori, hübriidajami, nelikveolise 4xe-versiooni kui ka täiselektrilisena. Uus bensiinimootor tuleb käsikastigaJeep Avengeri mootorivaliku uus baasmudel komplekteeritakse 1,2-liitrise kolmesilindrilise Turbo 100 bensiinimootoriga. Jõuallikas arendab 101 hj ja 205 Nm ning töötab...
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...