Tallinnast on tänavu teisaldatud 500 hüljatud sõidukit
batasoy
04.09.2020
Tallinna munitsipaalpolitsei (mupo) tõdes, et sellel aastal on tehtud ära väga suur töö romude ja uinuvate autodega, mis linnaruumis võtavad ära niigi väheseid ja hinnalisi parkimiskohti. Aasta algusest on Tallinna munitsipaalpolitsei (mupo) 27. augusti seisuga linnapildist ära koristanud täpselt 500 sõidukit. Jaanuaris teisaldati 61, veebruaris 50, märtsis 49, aprillis 62, mais 97, juunis 93, juulis 57 ning augustis 27. augusti seisuga veel 31 sõidukit.
Aasta jooksul on mupo utiliseerimisfirmadele üle andnud 61 sõidukit, romuparklas ootab järjekorras veel 18 romusõidukit. Töös on hetkel 276 sõiduki eemaldusprotsess. 2019. aastal sai linnatänavailt eemaldatud kokku 346 niinimetatud uinuvat ja romusõidukit, neist 35 viidi utiliseerimiseks, aasta lõpuks oli 12 sõidukit parklas ootel.
Linn vaatab veidi murelikult ees ootavale talveperioodile. Seekordne talv ei pruugi olla sama lumevaene kui oli eelmine. Tänavatel seisvad romud ja uinuvad sõidukid segavad oluliselt tänavakoristusautode tööd. Koristamata tänavad aga mõjutavad meie kõigi elu- ja liikluskvaliteeti.
"Ootame ka korteriühistutelt rohkem initsiatiivi nende enda territooriumil olevate romude eemaldamisel. Majaelanikud teavad täpsemalt, kellele kaua seisnud sõiduk kuulub ja ühistu juhatus saab omanikku teavitada ning survestada, et ta kasutult seisva romualuse parkimispinna aktiivsesse kasutusse annaks. Eriti magalarajoonides on iga romu eemaldamisel vabanenud parkimiskoht kulla hinda väärt," ütles Munitsipaalpolitsei ameti juhataja Aivar Toompere.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...