Tartu rattaringluse kasutustingimused muutuvad rangemaks
Tartu uuendas rattaringluse kasutustingimusi. Uued tingimused ja rikkumiste hinnakiri hakkavad kehtima alates 25. juulist.
Tartu Linnatranspordi juhi Roman Meeksa sõnul oli uusi tingimusi vaja, sest täpsustamist vajasid mitmed punktid, mida esialgsete kasutustingimuste koostamisel ei osatud ette näha. "Nii näiteks tuli meil kirja panna, et rattaringluse ratast võib lukustada ainult ratta küljes oleva lukuga, mitte isikliku rattalukuga. Samuti ei osatud esialgsete tingimuste koostamisel piisavalt arvestada vandaalide leidlikkusega. Uutes kasutustingimustes on nii reeglid kui rikkumise eest määratavad trahvid täpsemini fikseeritud," rääkis Meeksa.
Meeksa lisas, et uued tingimused ei mõjuta rattaringluse kasutajaid, kes järgivad reegleid, kuid soovitas kindluse mõttes neilgi sel nädalal kehtima hakkavate tingimustega tutvuda. Eeskätt on uuendatud tingimused mõeldud selleks, et ära hoida rataste hoolimatut kasutamist ja vandaalitsemist.
Nii nähakse uuendusena ette 100 euro suurused leppetrahvid kasutajatele, kelle kasutajakonto andmed on valed või kes on loonud rohkem kui ühe rattaringluse konto. Samuti ootab leppetrahv kasutajaid, kes ei ole lukustanud jalgratast nõuetekohaselt, on andnud jalgratta või bussikaardi teise isiku kasutada, on jätnud jalgratta kohta, kus see ei ole lubatud või kes on jalgratta aku tühjaks sõitnud, transportinud jalgrattaga teist isikut või on ratast väärkasutanud muul moel.
Kasutustingimuste juurde on koostatud täpne hinnakiri, kui palju maksab ühe või teise lõhutud rattaosa parandamine. See tuleb lisaks trahvile kinni maksta lõhkujal.
Endiselt oodatakse rattaringluse kasutajatoe telefonile ja meilile teateid juhtumitest, kus rattaid ei kasutata heaperemehelikult. Võimalusel palutakse fikseerida ratta number, kellaaeg, asukoht ning teha foto vandaalitsejatest.
Rattaringluse kasutajatugi: telefon 5305 5000 (E-R kell 7-20 ja L-P kell 11-19) ja info@ratas.tartu.ee.
Uued kasutustingimused: https://ratas.tartu.ee/user-agreement/
Rikkumised ja leppetrahvid: https://ratas.tartu.ee/page/violations/
Ferrari võitis Red Dot disaniauhinna
Ferrari võitis Red Dot Awardsi disainiauhinna: Ferrari Roma Spider, Cavallino Rampante keskmootoriga lahtise katusega auto, tunnistati parimaks tootedisaini kategoorias. Ferrari jaoks väärivad tähelepanu ka kaks Red Dot auhinda, mille võitis SF90 XX Stradale, spetsiaalne piiratud väljalaskega mudel, mille pistikhübriidne jõuallikas koosneb topeltturboga V8-st ja kolmest elektrimootorist, mis summaarselt suudavad pakkuda...
Algas uuenenud Volkswagen Golfi tootmine
Volkswageni tehases Wolfsburgis algas faceliftitud Golfi seeriatootmine: esimene tehniliselt ja visuaalselt uuendatud kaheksanda mudelipõlvkonna auto, mis koosteliinilt maha veeres, oli anemoonsinise metallikvärviga Golf Style – umbes 50 aastat möödub kõige esimese seeria Golfi valmistamisest Wolfsburgis. Uue mudeli tunneb kergesti ära selle muudetud esiosa järgi. Visuaalselt iseloomustavate funktsioonide hulka kuuluvad värskema...
CUPRA Tavascani näidatakse Riia Autonäitusel
Reedel 19.04 algaval Riia Autonäitusel esitletakse CUPRA Tavascani. Järgmine võimalust seda juba Eestis näha tuleb sügisel. Lisaks CUPRA Tavascanile saavad näituse külastajad osa CUPRA maailmast koos Formentori, Leoni, Borniga ja Atecaga. 2019. aastal Frankfurdi autonäitusel esitletud ideeautost arendatud ja Barcelonas välja töötatud Tavascani hakatakse tootma Volkswageni kontserni Hiinas asuvas Anhui...
Uus Dacia Spring: valik ja hinnad Eestis
Alates turule toomisest 2021. aastal on Springi Euroopas müüdud juba üle 140 000 sõiduki. 2023. aastal tõusis ülemaailmne müük rekordiliselt kõrgele – 61 803 autoni, mis on 26,4% rohkem kui 2022. aastal. Spring on Euroopa kolmas kõige populaarsem jaemüügi elektriauto. Uuel Springil on uus Dacia disain, mida nähti esmakordselt viimasel...
Prantsuse luksuslik duo läheb hübriidseks: DS 3 ja DS 4 saavad uue südame
Prantsuse autotootja DS, mis sündis Citroëni tippmudelite rivist, laiendas oma valikut kahe uue hübriidmudeliga – DS 3 ja DS 4. Mõlemad autod saavad sama bensiin-elektrilise jõuülekande, mis on juba tuttav Stellantise kontserni teiste mudelite kapottide alt. Mõlemad autod on tehniliselt identsed. Jõuülekande moodustab 1,2-liitrine 136-hobujõuline ülelaadimisega bensiini- ja 28-hobujõuline elektrimootor,...