Tartus algas viadukti ehitamine üle Aardla ringristmiku
jaak
20.10.2021
19. oktoobrist suletakse Tartus liiklusele Ringtee ja Aardla tänava ringristmik. Ümbersõit Riia ringilt Võru suunas toimub mööda Kogujatee number 3, Olerexi tankla ja Ringtee Selveri tagant. Vastupidises suunas läbi Kogujatee 1, Savi ja Varblase tänava.
Bussid nr 6 ja 11 pääsevad ehitusalast mööda Savi ja Varblase tänavate kaudu ning peatuste asukohad ei muutu. 19. oktoobrist alates läbivad bussid taas FI peatust. FI piirkonna elanikele on ligipääs tagatud nii Olerexi kui Optika ringtee poolt.
Ringteelt Aardla tänavasse pöörata pole võimalik. Soovituslik on ümbersõiduks kasutada Riia või Võru tänavat. Aardla tänavast Valga või Tallinna suunda pääseb marsruudil Savi-Varblase-Riia ringristmik. Aardla tänavast Võru suunas liikumiseks tuleks eelistada Roopa või Võru tänavat.
Optika ringilt saab pöörata küll Aardla tänavasse, ent Ringtee Selveri juurest pääseb edasi vaid Võru suunda Kogujateele 3. Valga maanteelt Kesklinna liikumiseks on soovitav valida Riia tänav. Aardla tänavasse naasmiseks Soinaste tänav.
Ajutine liikluskorraldus ja ehitustööd kestavad 2022. aasta augustini. Viadukti valmides hakkab liiklus põhimaanteel kulgema eritasandiliselt üle Aardla tänava.
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...