Sõltumatu sertifitseerimislabori SGS-TÜV Saar GmbH esindaja Stefan Teller ütles, et praegusel kujul ei läbiks Tesla uus Cybertruck Euroopas kehtestatud turvanõudeid ning ei saaks homologeeringut siinsetel tavateedel sõitmiseks. Auto passiivne ohutus ei vasta siinsetele nõuetele, kuid ilmselt oleksid ohus ka sõitjad ise.
Teller juhib siin tähelepanu asjaolule, et kui USA-s saavad tootjad ise määrata oma sõidukile kasutuse tavateedel, siis Euroopas tuleb tuleb läbida testid sertifitseeritud organisatsioonides.
Cybertrucki peamisteks valukohtadeks on roostevabast terasest valmistatud jäigad kerepaneelid. Need ei deformeeru kokkupõrkel jalakäijaga ning seega ei absorbeeri kokkupõrkel tekkivat energiat. Lühidalt – jalakäija peab võtma kogu löögi enda peale, mis põhjustab palju raskemaid vigastusi.
Probleemi sekundaarne külg puudutab ka sõitjaid, sest kui auto kere annab kogu kokkupõrke energia edasi sõitjatele, siis poleks ka turvapatjadest suurt kasu.
Seetõttu pakub Teller, et enne Cybertrucki ilmumist siinsetele teedele peab tootja selle konstruktsiooni põhjalikult muutma. Võimalik, et Tesla juba tegeleb sellega, sest viimasel ajal on nähtud liikumas mitut üksteisest mõningate detailide poolest erinevat prototüüpi.
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...