Tesla peab Saksamaa ja Hollandi valitsusega läbirääkimisi Euroopa gigatehase loomiseks
Tesla liigub edasi Euroopa gigatehase ehitamise plaaniga ning arutab Saksamaa ja Hollandi võimudega tehase rajamist, kirjutab Autocar.
Wall Street Journali info järgi alustas Tesla suhtlust just nende kahe Euroopa riigiga, kuid ühtegi lubadust antud ei ole. Tesla peakontor Euroopas asub just Hollandis. Tegevjuht Elon Musk vihjas varem, et gigatehas tuleb Prantsusmaa ja Saksamaa piirile.
Musk ütles välja Euroopa gigatehase plaani 2016. aasta lõpus, pärast seda, kui nad oli ostnud Saksa ettevõtte Grohmann Engineering. Kuid enne Euroopa tehast ehitatakse üks Shanghaisse.
Siseinfo järgi on tehase asupaigana Saksamaal eelis Hollandi ees. Musk on varem öelnud, et nad kaaluvad väga tõsiselt Euroopas suures koguses autode, akude ja jõuülekannete tootmist. Varasem Grohmann Engineering, nüüd Tesla Grohmann Automation tegutseb Saksamaal Prümis ehk mitte kaugel kohast, kuhu Musk võiks tahta tehast luua.
Musk kavatseb ka Prümis laieneda ning järgnevatel aastatel võetakse Grohmanni tööle 1000 uut inimest.
Senikaua, kui ei ole kindlat otsust, ootab Euroopa huviga, kuhu Tesla oma tehase ehitab.
Honda toob Euroopasse pisikese Super-N elektriauto, mis panustab sõiduulatuse asemel iseloomule
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
Renault Mégane E-Tech saab suurema LFP-aku ja 500 km sõiduulatuse, kuid kaotab teravuses
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
BMW valmistab Leipzigi tehast ette ja avab tee kõige väiksemale Neue Klasse elektriautole
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...