Thomas Ingenlath naaseb Volvo peadisaineriks: veteran võtab taas brändi visuaalse suuna üle
jaak
08.01.2026
Volvo Cars otsustas uue aasta alguses vana kaardiväe taas kokku kutsuda, kui teatas Thomas Ingenlathi naasmisest peadisaineri ametikohale. Alates veebruari algusest taas Volvo globaalset disainimeeskonda juhtima asuv Ingenlath pole ettevõttele sugugi võõras nägu, vaid pigem mees, kellele pandi ülesandeks taastada brändi vahepeal hääbuma kippunud visuaalne identiteet. See lüke kinnitas veel kord autotootja ambitsiooni hoida kinni oma skandinaavialikust joonest, surudes samas peale üha vältimatumat elektrifitseerimist.
Ingenlath leidis oma ametisse nimetamise puhul mahti märkida, et disain on Volvo olemuse alustala, ning väljendas rutiinset valmidust arendada autosid, mis oleksid brändile truud. Tema varasem staaž Volvo disainiosakonna asepresidendina andis talle piisava pagasi, et kujundada välja see kaasaegne välimus, mida tänaval täna Volvoga seostatakse. Vahepealsed aastad veetis mees aga Polestari tegevjuhina, kus ta püüdis tõestada, et elektriline jõudlus ja progressiivne disain suudavad tihedal turul püsima jääda.
Volvo tegevjuht Håkan Samuelsson ei hoidnud kiitusega kokku, märkides, et disain on ja jääb nende üheks suurimaks trumbiks premium-klassi elektriautode turul. Samuelssoni sõnul peaks Ingenlathi kogemustepagas tagama, et ettevõtte toodang peegeldaks jätkuvalt neid väärtusi, mida kliendid üle maailma ootavad. Samas ei unustatud tänada ka Nicholas Gronenthali, kes täitis vahepeal ajutiselt disainijuhi kohuseid ja suunati nüüd juhtima ettevõtte Ameerika disainisuunda, tehes nõnda ruumi naasvale veteranile.
Related Posts
02.06.2026
Maserati ei tähista seekord margi 100. sünnipäeva, sest Modena tootja ajalugu ulatub 1914. aastasse. Uudis puudutab hoopis kolmikhargi logo sajandit: embleem ilmus esimest korda 1926. aasta Tipo 26 võistlusautol. Selle tähistamiseks tõi Maserati GT2 Euroopa sarja avaetapile Monzas uued 250F-st inspireeritud värvilahendused GT2 võistlusautole ja maanteelegaalsele GT2 Stradalele. See on...
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...