Toyota Prius kutsutakse defektsete uste pärast tagasi
jaak
11.02.2026
Toyota sattus järjekordsesse mainekriisi, mis seekord ei puuduta kütusekulu ega tarkvara, vaid auto ühte kõige elementaarsemat turvafunktsiooni: uste kinni püsimist. Jaapani autogigant peab üle maailma tagasi kutsuma enam kui 211 000 uue põlvkonna Priust, kuna avastati tehniline praak, mis võib põhjustada tagumiste uste ootamatu avanemise otse sõidu ajal.
Probleemi juured peituvad tagumiste uste elektroonilistes lukkudes, kuhu võib sattuda niiskus. Vee sissetungimine põhjustab lühise, mis omakorda aktiveerib uste avamismehhanismi. See tähendab, et olukorras, kus auto uksed peaksid olema lukustatud, võivad need piisava koguse vihmavee või lihtsalt niiske kliima mõjul ootamatult lahti paiskuda. Ohutuse seisukohalt on tegu kahtlemata kriitilise veaga, eriti kui tagaistmel peaksid viibima reisijad või lapsed, kes loodavad lukustatud ukse turvalisusele.
Tagasikutsumine puudutab konkreetset tootmisperioodi ajavahemikus 2022. aasta novembrist kuni 2024. aasta aprillini. See tähendab, et ohus on just kõige värskem ja disaini poolest kiidetud mudelipõlvkond, mis pidi märkima Priuse renessanssi. Toyota teatas ametlikus pöördumises, et kuni remonditööd pole lõpule viidud, peaksid omanikud aktiveerima funktsiooni, mis lukustab uksed automaatselt sõidu alustamisel, kuigi see on pigem ajutine leevendus kui reaalne lahendus elektroonilisele rikkele.
Tasuta parandustööd esindustes algavad lähiajal ning omanikke teavitatakse personaalselt. Senikaua peavad aga uue Priuse omanikud leppima teadmisega, et nende tehnoloogiliselt eesrindlik hübriid võib märgades oludes käituda ettearvamatult. On mõnevõrra irooniline, et ajastul, kus autod suudavad iseseisvalt parkida ja takistusi vältida, osutub suurimaks pähkliks nii proosaline detail nagu ukselink.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...