Toyota: tagasikutsumisele reageerivad eeskätt uute autode omanikud
Toyota senine kogemus näitab, et tagasikutsumisele reageerivad ligi 90 protsenti sõidukite omanikest, kelle autod on kuni kolm aastat vanad, kuid teenindusse tulijate arv langeb järsult vanemate sõidukite omanike puhul. Äsja algatatud tagasikutsumiskampaaniaga ärgitab Toyota kõiki sõidukijuhte kontrollima võimalikku tagasikutsumist, sõltumata auto vanusest.
Toyota Balticu müügijärgse teeninduse juht Erik Kuus märkis, et autode parima seisukorra huvides on tagasikutsumised autotööstuse tavapärane praktika ning nii tegeleb ka Toyota aktiivselt oma sõidukite monitoorimisega. Tõeline väljakutse on aga jõuda autodeni, mis on vanemad kui viis aastat.
“Tavaliselt võtab Toyota ametlik edasimüüja tagasikutsumist vajavate autode omanikega ise ühendust. Siiski on juhtumeid, kus autoomanik on aastate jooksul vahetunud ning esialgne sõiduki kasutaja ei ole teadlik uue omaniku kontaktandmetest. Seejuures ei pruugi korrektseid andmeid olla ka Maanteeametil. Teine probleem on ka väljastpoolt Baltikumi omanikelt või vahendajatelt ostetud autodega, mille puhul ei ole Toyotal ostja andmetele ligipääsu," selgitas ta. "Sestap on väga abistav, kui iga Toyota omanik kontrollib enda auto VIN-koodi Toyota veebilehel,” rõhutas Kuus.
Auto pideval kasutamisel võib selguda, et mõni komponent ei tööta nii, kuidas peab. Sellisel juhul kasutab Toyota klientide tagasisidet, et teha üleskutse sõidukite tagasikutsumiseks ja kontrollida üle, kas sõiduki komponent vastab tehase poolt seatud kvaliteedile.
“Juhul, kui sõiduk kuulub tagasikutsutavate autode hulka, soovitame esimesel võimalusel broneerida aeg lähimas Toyota esinduses. Kindlasti tasub meeles pidada, et ühegi sellise töö eest tasu ei võeta,” märkis Kuus.
Iga Toyota omanik saab panustada teede turvalisusesse enda auto VIN-koodi kontrollimisega juuresoleval lingil: www.toyota.ee/recall. Juhul, kui selgub, et auto on tagasikutsutavate nimekirjas, tuleb ühendust võtta Toyota ametliku edasimüüjaga. Töö on tasuta hoolimata auto vanusest ja läbitud kilomeetritest.
Nissan faceliftis Qashqaid
Kolmanda põlvkonna Nissan Qashqai turule toomisest on möödas pisut üle kolme aasta. Selle ajaga on Euroopas müüdud üle 350 000 mudeli. Nüüd sai Qashqai põhjaliku esteetilise värskenduse ja ka olulisi tehnoloogiauuendusi. Jaapani iidsete sõdalaste rüüdest inspireerituna koosneb esivõre nüüd kümnetest kõrgläikega kolmemõõtmelistest koma-kujulistest musta värvi elementidest, mis näivad hõljuvat kapoti...
Hyundai saadab Pikes Peaki võistlusele standardvarustuses elektrilised luukpärad Ioniq 5 N
Lõuna-Korea autotootja Hyundai teatas ametlikult osalemisest Pikes Peak International Hill Climb võistlusel. Võistlustulle asuvad neli elektrilist luukpära Hyundai Ioniq 5 N – Hyundai ajaloo võimsaimad seeriatootmises olevad autod ja esimesed elektriautod Hyundai N mudelireas. Bränd loodab võistelda rekordi nimel Electric Production SUV/Crossover klassis. Meeskonda kuuluvad 11-kordne Pikes Peaki võidusõidu võitja...
Aston Martin lükkas elektrifitseerimisplaani edasi
Martini vaatas oma strateegia üle: jätkuvalt antakse eelistus sisepõlemismootoritele, ütles ettevõtte nõukogu esimees Lawrence Stroll ajakirjale Autocar antud intervjuus. Tema sõnul jätkatakse sisepõlemismootoriga autode müüki kuni seadus seda lubab. Samas viibib Aston Martini esimese elektriauto turuletulek: debüüdi tähtaega muudeti taas, nüüd on sihiks seatud aasta 2027. Seniks keskendub Briti bränd...
Audi uuendab e-tron GT-d
Audi avaldas fotod uuendatud e-tron GT-st. Elektriline sedaan varustatakse täiustatud jõuallikaga, suudab laadida võimsusega kuni 320 kilovatti varasema 270 asemel ning saab uue tippversiooni RS e-tron GT Performance. Kõik uuendused võetakse üle Porsche Panameralt ja Taycanilt. Tõenäoliselt ei saa see olema nii võimas kui Taycan Turbo GT, kuid kindlasti ületab...
Alfa Romeo Milano nimetatakse Itaalia ministri pärast ümber
Kompaktse linnamaasturi esitlusest polnud möödunud nädalatki, kui see juba sattus skandaali keerisesse, mis tõi kaasa nimemuutuse: edaspidi kannab mudel nime Junior, mitte Milano. Kogu jama põhjustas Itaalia tööstus- ja tootmisminister Adolfo Urso sekkumine. Tema arvates on Milano nimi seadusevastane ja tarbijaid eksitav, kuna linnamaasturit plaanitakse toota Poolas. "Autot, mille nimi...