Trumpi tariifide teine külg: Ford põgeneb Hiinasse pääsemaks Xi Jinpingi tariifidest

Kui sa arvasid, et tänapäeva autotööstus on julge ja sõltumatu, siis mõtle uuesti. Ameerika “sinine ovaal” otsustas teha seda, mida uhked vabadusehõngulised firmad tavaliselt viimasena teevad – põgeneda Hiinasse. Tõsi, osaliselt.

Pärast seda, kui Xi Jinping tõstis Ameerika kaupadele taevakõrgused tollimaksud, jäi Fordil üle vaid nukralt nentida, et nende kuulsad mänguasjad – F-150 Raptor, Mustang, Bronco ja Lincoln Navigator – ei ole enam Hiina rahvale taskukohased. Tarned lõpetati ja Fordi bossid pidid nuputama uue päästeplaani. Ja leidsid, et mis oleks parem lahendus kui toota kogu kupatus juba kohe Hiinas!

Ford China juht Liu Jizheng ütles ajakirjanikele umbes midagi sellist: “Me kiirendame USA-st imporditavate osade lokaliseerimist.” Mis tegelikult tähendab: “See võtab aega, ärge meid väga tagant kiirustage.” Samal ajal käivad peened jutud uute mudelite lisamisest Changan-Fordi ja JMC-Fordi tehastesse aga nagu alati, konkreetseid lubadusi ei jagatud.

Aga eriti irooniline on, et kui Trump esimesena Hiinale makse kehtestas, püüdis ta sellega just USA-sse tootmist tagasi tuua. Tulemuseks on nüüd see, et Ford ja General Motors pigem kolivad veelgi sügavamale Hiinasse, selle asemel, et kodumaal uusi liine üles seada. Tõepoolest geniaalne strateegia!

Muide, Hiinast voolab USA turule siiani kõvasti kaupa: näiteks Lincoln Nautilus ja Buick Envision müüvad Põhja-Ameerikas nii, et tolmab, kogudes 2024. aastal kokku 84 000 müüdud autot. Lisaks rändab igal aastal USA poole 15–20 miljardi dollari väärtuses Hiinas toodetud autovaruosi. Vot sulle isamaaline tööstus!

Ford üritab maksudest igati kõrvale viilida ja lükata oma autod kliendile otse Hiina tehaste väravaist. Ameerika rahvuslik uhkus? Jah, see seisab vist kuskil parklas, akud tühjad ja kapotil suur silt „Vabandame ebamugavuste pärast“.