Turvalisem on sõidutada last seljaga sõidusuunas vähemalt neljanda eluaastani
batasoy
31.01.2019
Maanteeameti eestvedamisel on valminud neli õppevideot lasteturvaseadmete teemal. Videod selgitavad, millest lähtuda turvaseadme valimisel, millised on seadmete standardid, kuidas turvaseadet paigaldada ning mida laste sõidutamisel silmas pidada.
„Rootsis avastati juba 1960. aastatel seljaga sõidusuunas istumise eelised väikestele lastele. Tänasel päeval sõidutavad peaaegu kõik rootslased oma alla nelja-aastaseid lapsi seljaga sõidusuunas ning tänu sellele on Rootsi lastega toimunud autoõnnetustes madalaimal kohal vigastuste ja surmade arvult Euroopas. Eestis aga vahetavad lapsevanemad pahatihti lapse turvaseadme suurema vastu liiga kiiresti. See on ohtlik, sest lapse pikkusele ja kaalule mittevastav turvaseade ei kaitse last liiklusõnnetuse korral maksimaalselt. Kiputakse arvama, et laps on juba nii suur, et tal ei ole enam vaja turvaseadet kasutada, kuid reaalsuses jookseb turvavöö üle lapse kaela ning võib äkkpidurdusel tekitada talle raskeid vigastus,“ selgitas Maanteeameti ennetustöö osakonna ekspert Diana Okas.
„Kahjuks on tänavapildis näha ja selgub ka uuringutest, et kõik lapsed ei ole sõidu ajal nõuetekohaselt kinnitatud. Liikluses ei tohi hetkekski unustada, et lapsevanem on oma lapsele eeskujuks – alati „traksid peale“! Õige laste turvaseade on hea investeering, mis võib avarii korral päästa lapse elu,“ rääkis Okas.
Neli õppevideot on loodud eesmärgiga selgitada lapsevanematele, et enne lapse turvaseadme ostmist tuleb põhjalikult läbi mõelda kõik sellega seonduvad vajadused, soovid ja võimalused. Turvaseade peab vastama ka lapse pikkusele ja kaalule.
Dodge teatas ametlikult legendaarsete muskelautode Charger ja Challengeri üleminekust elektrile. Praegused sisepõlemismootorid, sealhulgas HEMI V8, saadetakse koos järgmise põlvkonna ilmumisega pensionile. Välja vahetatakse ka 2005. aastal loodud LX-platvorm, sest elektrimootoriga mudeleid see ei toeta. Praegune sedaan ja kupee kasutavad praeguseks juba selle täiustatud versioone, vastavalt LD ja LA. Mõlemad mudelid...
Lotus Eletre läheb täismahus tootmisse 2023. aastal. Seda hakatakse koostama uues Wuhani tehases, mille ehitus lõpetati alles eelmisel kuul. Investeeringud sellesse ületasid 1,2 miljardit dollarit. Konveieri proovikäivitamisel valmis esimene Eletre, mida olid tulnud tähistama emaettevõtte Geely esindajad ja Hubei provintsi ametnikud. Tulevikus hakatakse seal tootma kõiki Lotuse elektrilisi mudeleid. Eletre...
Saksa elektrisõidukite idufirma Sono Motors astus sammu võrra lähemale oma eesmärgile tuua seeriatootmisse päikese energiat kasutava auto. Auto, mille nimi on Sion, on ainulaadne sõiduk, mille fotogalvaanilised elemendid on sisse ehitatud peaaegu kõikidesse lamedatesse paneelidesse, sealhulgas tiibadesse ja ustesse. Hiljuti näitas Sono Motors Sion SEV (solar electric vehicle) prototüübi uuendatud...
Lamborghini müük purustab jätkuvalt rekordeid. Nagu ettevõte ise teatas, õnnestus tal käesoleva aasta esimesel poolel tarnida üle maailma 5090 mudelit - 4,9 protsenti rohkem kui 2021. aasta samal perioodil. Käive kasvas 30,6 protsenti 1,332 miljardi euroni. Võrdluseks: kogu eelmise aasta jooksul müüs Lamborghini 8405 autot, mis oli samuti selle ajaloo...
Alates järgmisest aastast toodetavad Toyota Land Cruiseri ja Hiluxi mudelid saavad olulise täienduse, ühildudes HVO100 diislikütusega. Tegemist on 100% taastuvtoorainetest – näiteks toiduõlijääkidest – valmistatud mittefossiilse kütusega. HVO100 ehk hüdrogeenitud taimeõlil põhinev teise põlvkonna diislikütus on tänu tavalisest diislist kõrgemale tsetaaniarvule (c80) ning madalamale väävli- ja aromaatsete ainete sisaldusele keskkonnasõbralikum...