Uue Land Cruiseri ooteajad ulatuvad 4 aastani
jaak
21.01.2022
Toyota teatas ametlikult, et uue Land Cruiser 300 tarnetel kodumaisel turul on väga pikk ooteaeg. Jaapani ettevõtte kodulehele ilmus vastav teade: Toyota vabandab olukorra pärast ja ütleb, et maasturit tuleb oodata umbes neli aastat. Tarneraskuste põhjuseks on suur nõudlus mudeli järele ja mikrokiipide puudus, mis kandus möödunud aastast tänasesse ja mõjutab jätkuvalt tootmist.
<ランドクルーザー>納期目途に関するご案内
弊社車両をご検討、ご注文いただき、誠にありがとうございます。
ランドクルーザーは、日本のみならず世界各国でも大変ご好評いただいており
ご注文いただいてからお届けするのに多大な時間を要する見通しとなっておりますことを、
心よりお詫び申し上げます。
今からご注文いただく際の納期は4年程度となる場合がございます。
弊社といたしましては、お客様の納期短縮に向け、最大限の取り組みを実施して参りますので、
何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
※上記は2022年1月19日時点の見通しとなります。今後の生産状況によって変更となる可能性がございますので、ご了承ください。
Neli aastat on 19. jaanuari värske prognoosi kohaselt esialgne tarneaeg. Toyota ütleb, et ta “teeb kõik endast oleneva, et lühendada autode klientidele tarnimise aega” ja palub, et olukorda suhtutaks mõistvalt.
Land Cruiser 300 ilmus valitud turgudel müüki 2021. aasta juunis ning vahetab välja mudeli 200 pärast selle 14 aastat kestnud tootmist. Indeksiga 300 maastur tekitas ilmumise järel kohe elevust: Toyota kogus esimese kuuga 20 000 tellimust, nii et ettevõte pidi isegi keelama autode edasimüügi kolmandatele isikutele. Juba augustis venis järjekord tippversioonide jaoks, mis nõuavad suurt hulka kiipe, nelja aastani ja septembris muutus selline ooteaeg kõigi variantide puhul kehtivaks.
Vahepeal sundis komponentide puudus Toyotat ka peatama maasturite koostamist, mis tegi olukorra veelgi hullemaks. Ees ootab aga uus seisak: veebruaris jääb maailma tehastes tootmata kuni 150 000 sõidukit. Pooled neist pidid Jaapanis.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...