Uue Land Cruiseri ooteajad ulatuvad 4 aastani
jaak
21.01.2022
Toyota teatas ametlikult, et uue Land Cruiser 300 tarnetel kodumaisel turul on väga pikk ooteaeg. Jaapani ettevõtte kodulehele ilmus vastav teade: Toyota vabandab olukorra pärast ja ütleb, et maasturit tuleb oodata umbes neli aastat. Tarneraskuste põhjuseks on suur nõudlus mudeli järele ja mikrokiipide puudus, mis kandus möödunud aastast tänasesse ja mõjutab jätkuvalt tootmist.
<ランドクルーザー>納期目途に関するご案内
弊社車両をご検討、ご注文いただき、誠にありがとうございます。
ランドクルーザーは、日本のみならず世界各国でも大変ご好評いただいており
ご注文いただいてからお届けするのに多大な時間を要する見通しとなっておりますことを、
心よりお詫び申し上げます。
今からご注文いただく際の納期は4年程度となる場合がございます。
弊社といたしましては、お客様の納期短縮に向け、最大限の取り組みを実施して参りますので、
何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
※上記は2022年1月19日時点の見通しとなります。今後の生産状況によって変更となる可能性がございますので、ご了承ください。
Neli aastat on 19. jaanuari värske prognoosi kohaselt esialgne tarneaeg. Toyota ütleb, et ta “teeb kõik endast oleneva, et lühendada autode klientidele tarnimise aega” ja palub, et olukorda suhtutaks mõistvalt.
Land Cruiser 300 ilmus valitud turgudel müüki 2021. aasta juunis ning vahetab välja mudeli 200 pärast selle 14 aastat kestnud tootmist. Indeksiga 300 maastur tekitas ilmumise järel kohe elevust: Toyota kogus esimese kuuga 20 000 tellimust, nii et ettevõte pidi isegi keelama autode edasimüügi kolmandatele isikutele. Juba augustis venis järjekord tippversioonide jaoks, mis nõuavad suurt hulka kiipe, nelja aastani ja septembris muutus selline ooteaeg kõigi variantide puhul kehtivaks.
Vahepeal sundis komponentide puudus Toyotat ka peatama maasturite koostamist, mis tegi olukorra veelgi hullemaks. Ees ootab aga uus seisak: veebruaris jääb maailma tehastes tootmata kuni 150 000 sõidukit. Pooled neist pidid Jaapanis.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...