Uus Bugatti saab olema hübriidne
Bugatti kinnitas, et esitleb 2024. aastal uut hübriidmootoriga hüperautot, mis ehitatakse täiesti uuele platvormile. Viimase kahe aastakümne jooksul on Prantsuse autotootja turule toonud vaid kaks mudelit. 2005. aastal tutvustati maailmale Veyroni ja 2016. esitleti Chironi, kuigi neile lisaks on ehitatud mitmeid eriversioone ja väikeseeriaid. Uue hüperauto jõuallika kohta pole hetkel veel midagi suurt teada, kuid väidetavalt säilitab see sisepõlemismootori, kuid hübriidsel kujul. Samuti spekuleeritakse, et uue mudeli tootmismahuks võib olla vähem kui 450 eksemplari.
Bugatti teatas varem, et praeguse 8-liitrise W16 nelja turboga mootori asemele tuleb uus jõuallikas. Mõnede ekspertide arvamuse kohaselt võidakse uus mudel komplekteerida 8,3-liitrise V16, teised aga prognoosivad väiksema agregaadi kasutamist, nagu seda tehti Lamborghini Revuelto V12 mootoriga. Bugatti juhtkond on seni kinnitanud vaid seda, et tulevane hüperauto saab hübriidjõuallika.
Bugatti-Rimaci kontserni tegevjuht Mate Rimac on teatanud, et uus mudel pakub enneolematut funktsionaalsust ja saab “maksimaalselt elektrifitseeritud ülekande”. Kui Chiron oli sisuliselt Veyroni oluliselt ümber töötatud versioon, siis uus hüperauto ehitatakse täiesti uuele platvormile.
Väidetavalt töötavad Bugatti spetsialistid uue hüperauto disaini kallal juba alates 2021. aastast. Eeldatakse, et mudeli tootmismaht ei ületa 450 eksemplari – sama palju toodeti ka Veyronit. Bugatti juht rääkis, et tulevase hüperauto prototüüpi näidati “suletud uste taga” juba eelmise aasta novembris.
Bugatti alustas hiljuti oma viimase W16 mootoriga hüperauto tootmist. Viimaseks sellise mootoriga mudeliks saab spider Mistral, mida toodetakse vaid 99 eksemplari.
Juuni alguses näidatakse Londonis üliharuldast TVR-i
Juuni alguses toimuval London Concours’il tuuakse avalikkuse ette erakordselt ainulaadne TVR Scamander, endise ettevõtte juhi Peter Wheeleri idee. See amfiibne sõiduk on loodud nii sõidu- kui maastikuvõimekuse ühendamiseks ning pakub potentsiaali veeseiklusteks. Scamanderi disain eristub isegi TVR-i metsikute standardite seas. Sellel on kolm istet, mis asetsevad sileda liikuva katuse all,...
Škoda tutvustas sportlikku elektrilist ideeautot Enyaq RS Race
Škoda on aastakümneid osalenud autospordis, seega eelmisel nädalal presenteeritud Enyaq RS Race’i kontseptsioon vihjab sellele, kuidas brändi praegused elektrimudelid võiksid sobituda selle sportlikku tulevikku. Kontseptsiooniline elektriauto Enyaq Coupe vRS rõhutab oma sportlikku olemust tänu suurele tagumisele spoilerile, agressiivsetele kerejoontele ja difuusorile. „Enyaq RS Race ei ole lihtsalt disainiuuring, mis jääb...
Renault esitles Symbiozi
Peaaegu 60 aastat pärast Renault 16 kaasaegse, ruumilise ja funktsionaalse disainiga ja 40 aastat pärast revolutsioonilise Espace'i turuletoomist, mis oli vaid 4,25 meetri pikkune, kuid mahutas seitse inimest, liitub uus Symbioz "voitures à vivre" (elamiseks mõeldud autode) suureks suguvõsaks. "Renault Symbioz on mitmeotstarbeline sõiduk, mis sisaldab Renault' C-segmendi tehnoloogia parimat...
CUPRA kujustas Leoni ümber eraldiseisvaks mudeliks
29. aprillil toimus Madridis uue CUPRA Leoni esmaesitlus, näidati nii 5-ukselist luukpära kui ka universaalversiooni Sportstourer. Uued CUPRA Leon 5D ja Leon Sportstourer on loodud, et olenemata valitud kerekujust, väljendaks margi DNA-d. Leed-valgustehnoloogiat on maksimaalselt arendatud sarnaselt kolmnurkadel põhinevast disainifilosoofiast lähtuva CUPRA esiosaga. Valikus on üheksa erinevat valuvelge vahemikus 18–19...
CUPRA esitles uut Formentorit
Uus CUPRA Formentor väljendab ettevõtte disainifilosoofia uut suunda. Selle esiosa meenutab hainina ning on varustatud kolmnurksete maatriks-LED-esituledega, mis annavad autole äratuntava välimuse, eriti kui lisavarustusena kaasnevad tunnusmustriga valgustid. Auto disainis domineerib suur iluvõre, mis toob esile CUPRA logo, paigutatuna kapoti keskele. Interjööris segunevad sportlikkus ja jätkusuutlikkus. Rool on disainitud kasutajamugavust...