Uus FujiFilm X-T30 hübriidkaamera on nüüd saadaval
22.03.2019

Kõigil Fujifilm fototehnika austajatel ja ka nendel, kes plaanivad enda praeguse digikaamera välja vahetada, on põhjust rõõmustada. Photopointi veebikaubamajja ja esinduskauplustesse jõudsid uhiuued Fujifilm X-T30 hübriidkaamerad.
Tegemist on keskklassi kuuluv poolkaadersensoriga hübriidkaameraga, mis on täiustatud mudel senisest Fujifilm X-T20 aparaadist ja konkurent sellistele nagu Olympus OM-D E-M5 Mark II ja Sony a6400.
X-T30 on väliselt sarnane X-T20 mudeliga, kuid kaamera tagaküljel olev neljasuunaline nupukombinatsioon on asendunud näpupärasema joystick’iga. Uue aparaadi 26.1 MP lahutusvõimega X-Trans CMOS 4 pildisensor, neljatuumaline X-Processor 4 pildiprotsessor ja automaatse teravustamise süsteem on aga täpselt samasugused nagu aste kallima hinnaga Fujifilm X-T3 hübriidkaameral.
Võrreldes noorema vennaga on olulise arengu teinud X-T30 jälgiva teravustamise võimekus. Uue aparaadi 425 faasituvastusega teravustamispunkti katavad kogu kaadri ning jälgiva autofookuse režiimis toimib silmatuvastus. Faasituvastusega autofookuspunktid toimivad senisest hämaramates tingimustes.
X-T30 filmib Digital Cinema standardi 4K videot maksimaalse kaadrisagedusega 30 fps (NTSC režiimis) ja võimaldab UHS-I tüüpi SD-mälukaardile salvestada 8-bit 4:2:0 videot. Välise salvesti abil tõuseb salvestatavate videoklippide maksimumkvaliteet 10-bit 4:2:2 tasemeni, mis on sellise hinnaklassi kaamera jaoks märkimisväärselt hea tulemus.
Esmapilgul tundub Fujifilm X-T30 olevat selline hea kõik-ühes tõsisema fotohuvilise foto- ja videomasin. Kallima X-T3 kaamera poole peaksid vaatama tõsisemad videohuvilised, kelle jaoks on oluline kiire liikumise jäädvustamine ja aeglustatud kaadrid – 60 fps kaadrisagedus annab selliste kaadrite osas rohkem võimalusi.
Related Posts
23.06.2026
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
23.06.2026
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...