Uus lastele mõeldud Garmin Vivofit Jr. 3 nutivõru on nüüd müügil
batasoy
10.11.2020

Äsja müügile jõudnud Garmin vívofit jr. 3 ei ole tavaline lastele mõeldud aktiivsusmonitor. See on interaktiivne kogemus, kus lapse tegevused avavad Marveli tasujate põnevaid seikluseid.
Võrreldes populaarse Garmin Vivofit jr. 2 mudeliga on vivofit jr. 3 disain muutunud kandilisemaks ja seetõttu näeb see välja pigem nutikell kui nutivõru. Tänu sellele muudatusele on uue aktiivusmonitori ekraan suurem ja värviküllasem. Nii nagu vivofit jr. 2 puhul, siis töötab ka Garmin vivofit jr. 3 mitte aku, vaid patarei toitega, aga selles sees pesitsev CR2025 patarei peab vastu lausa 12 kuud ehk terve aasta.

Tegemist on spetsiaaliselt lastele loodud aktiivsusmonitoriga, mistõttu on selle silikoonist rihm erksates värvides ja eriti vastupidav ning seade ise on ka veekindel. Koostöös Disney’ga on kella kujunduses kasutatud tuntud action tegelasi, kes annavad liikumiseks ja erinevate ülesannete lahendamiseks lisamotivatsiooni.
Muidu töötab Garmin Vivofit jr. 3 kui tavapärane nutivõru, mis loeb samme, jälgib unetunde ja päevast aktiivsust. Läbi Garmin Connect™ rakenduse saab luua ka erinevaid iganädalasi perekondlike sammu väljakutseid.
(119)
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...