Uus lastele mõeldud Garmin Vivofit Jr. 3 nutivõru on nüüd müügil
Äsja müügile jõudnud Garmin vívofit jr. 3 ei ole tavaline lastele mõeldud aktiivsusmonitor. See on interaktiivne kogemus, kus lapse tegevused avavad Marveli tasujate põnevaid seikluseid.
Võrreldes populaarse Garmin Vivofit jr. 2 mudeliga on vivofit jr. 3 disain muutunud kandilisemaks ja seetõttu näeb see välja pigem nutikell kui nutivõru. Tänu sellele muudatusele on uue aktiivusmonitori ekraan suurem ja värviküllasem. Nii nagu vivofit jr. 2 puhul, siis töötab ka Garmin vivofit jr. 3 mitte aku, vaid patarei toitega, aga selles sees pesitsev CR2025 patarei peab vastu lausa 12 kuud ehk terve aasta.
Tegemist on spetsiaaliselt lastele loodud aktiivsusmonitoriga, mistõttu on selle silikoonist rihm erksates värvides ja eriti vastupidav ning seade ise on ka veekindel. Koostöös Disney’ga on kella kujunduses kasutatud tuntud action tegelasi, kes annavad liikumiseks ja erinevate ülesannete lahendamiseks lisamotivatsiooni.
Muidu töötab Garmin Vivofit jr. 3 kui tavapärane nutivõru, mis loeb samme, jälgib unetunde ja päevast aktiivsust. Läbi Garmin Connect™ rakenduse saab luua ka erinevaid iganädalasi perekondlike sammu väljakutseid.
Garmin Vivofit Jr.3 aktiivsusmonitorid lastele Photopointis »
Kõik spordikellad ja aktiivsusmonitorid Photopointis »
(119)
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....
Audi näitab uut Q7 põlvkonda ja valmistab oma suure linnamaasturi Q9 ajastuks
Audi avaldas esimese ametliku foto kolmanda põlvkonna Q7-st. Uus mudel jõuab margi suurte linnamaasturite rivvi ajal, mil Q7 kaotab lipulaeva rolli peagi saabuvale Q9-le, kuid peab Euroopas endiselt kandma Audi kõige praktilisema premium-peremudeli koormat. Q7 saab lõpuks uue põlvkonna Audi kolmanda põlvkonna Q7 on avalikustamise eel. Tegu pole enam järjekordse...
Rolls-Royce kasvatab elektrilise Spectre sõiduulatust ja teeb Black Badge’i kõigi aegade võimsaimaks mudeliks
Rolls-Royce Spectre Series II saab uue akutehnoloogia, kuni 628 km WLTP sõiduulatuse ja senisest jõulisema Black Badge’i, mille 500 kW ja 1100 Nm nihutavad Goodwoodi elektrilise luksuskupee Rolls-Royce’i ajaloo võimsaimaks seeriaautoks. Elektriline luksuskupee sai vajaliku tehnilise süsti Rolls-Royce Motor Cars ütleb pressiteates, et Spectre Series II toob margi esimesele elektrilisele...