Uus Multivan pakub paremat paindlikkust
Multivani saab muuta mitme erineva otstarbega sõidukiks: perekonnale, ärisõidukiks, kolimisautoks, magamiskohaga matkaautoks ja muuks sarnaseks. Juba 1985. aastal turule toodud esimese põlvkonna Multivan sai selle kontseptsiooni eest plusspunkte. See on olnud kogu mudelisarja DNA. Iga uue Multivani põlvkonnaga on interjööri paindlikkust veelgi täiustatud. Volkswagen esitleb sel aastal mudeli arengu järgmist etappi: uut Multivani.
Kõrge istekoht ees, kuni viis liigutatavat/eemaldatavat üksikistet tagaosas. Teist istmerida saab soovi korral 180 kraadi võrra pöörata, mis võimaldab tagaistmete paigutamist Multivanile iseloomulikus näoga vastamisi paigutuses. See on kontseptsioon pärineb Multivan T3-st ja seda kasutatakse juba üle 35 aasta.
Edaspidi on ainult üksikud istmed – kolmanda rea täies laiuses diivanist loobuti. Samas muudeti teise ja kolmanda rea uued üksikistmed palju kergemaks.
Neid saab nüüd lihtsalt liigutada ning ka välja võtta ja tagasi panna. Selleks töötas Volkswagen ümber põrandasse integreeritud rööbassüsteemi. See on nüüd läbiv tagumisest kuni teise istmereani ning muudab istmete paigutuse paindlikumaks kui kunagi varem. Kuna kolmekohaline tagumine diivan asendati individuaalsete istmetega, on tulevikus võimalik näiteks lihtsalt eemaldada sõiduki ühe külje istmed või lükata kolmanda istmerea keskmine iste sujuvalt ettepoole kuni esimese istmerea lähedale, et transportida suuremaid asju või jalgrattaid.
Mansory esitles Porsche 911 Turbo S-ile vaoshoitumat Softkit-tuuningpaketti
Mansory lisas oma Porsche 911 valikusse uue 992.2 põlvkonna Turbo S-ile mõeldud tuuningpaketi Softkit, mis keskendub eeskätt süsinikkiust keredetailidele ja velgedele, kuid ka mootori ja salongi muutmine jääb, kuid lisavalikuna. Mansory nimetab uut paketti pehmemaks lahenduseksMansory tutvustas Porsche 911 Turbo S-ile uut Softkit-programmi. Võrreldes ettevõtte tavapäraselt väga agressiivsete projektidega positsioneeritakse...
Jeep Avenger sai uue baasmootori ja värskema tehnika
Jeep uuendas Euroopa turule mõeldud Avengeri lisades ühtlasi mudelivalikusse uue 1,2-liitrise Turbo 100 bensiinimootori. Margi väikseim linnamaastur jääb saadavale nii sisepõlemismootori, hübriidajami, nelikveolise 4xe-versiooni kui ka täiselektrilisena. Uus bensiinimootor tuleb käsikastigaJeep Avengeri mootorivaliku uus baasmudel komplekteeritakse 1,2-liitrise kolmesilindrilise Turbo 100 bensiinimootoriga. Jõuallikas arendab 101 hj ja 205 Nm ning töötab...
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...