Uus Peugeot 308 - margi 211. sünnipäeva auks
jaak
30.09.2021
29. septembril alustati täiesti uue Peugeot 308 tootmist Stellantise tehases Mulhaouse’is – täpselt 211 aastat ja 3 päeva pärast Peugeot kaubamärgi asutamist. Brändi elulugu sai alguse 26. septembril 1810 ning tegemist on maailma vanima tänini tegutseva automargiga.
Peugeot on enam kui kaks sajandit pidevalt muutuvas maailmas oma kohta hoidnud, kohandades tooteid ja teenuseid vastavalt klientide vajadustele ja nõudmistele. 211 aasta jooksul on Peugeot nime kandvad tooted, alates autodest ja mootorratastest kuni algusaastatel toodetud tööriistade, raadiote, õmblusmasinate, pipra- ja kohviveskiteni, jõudnud miljonitesse kodudesse. Seejuures on nii mõnigi toode saanud lausa kultusesemeks.
Maailm on 211 aastaga muutunud, kuid viimase kümne aastaga on muutuste tempo märgatavalt tõusnud. Digitaliseerimine ja ultra-ühenduvus on tekitanud uut moodi mõtlemist, uusi tarbimisviise ja liikumismooduseid. Peugeot’ mudelitest 70% on ühel või teisel moel elektrifitseeritud. Uus Peugeot 308 uue põlvkonna infolustisüsteemidega on silmapaistev näide sellest, et Peugeot on jätkuvalt mobiilsuse muutumise eesliinil.
2021. aasta on Peugeot’ jaoks veel üks oluline teetähis: möödub 130 aastat päevast 1891. aasta varasügisel, kui esimene eraisikule üle antud auto Prantsusmaal oli Peugeot.
Dornachi elanik härra Poupardin andis oma autole tellimuse sisse 1891. aasta 27. augustil ning sai oma neljakohalise ja 2 hobujõulise Daimleri mootoriga auto kätte sama aasta 2.oktoobril. Sellest päevast 1891. aastal on Peugeot klientidele üle andnud peaaegu 75 miljonit sõidukit.
Vintage-autode fännid saavad Sochaux’s asuvas Peugeot muuseumis imetleda Peugeot Type 3 mudelit, mis on identne 1891. aastal tarnitud mudeliga https://laventurepeugeotcitroends.fr
Related Posts
23.06.2026
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
23.06.2026
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...