Uus S-klass – mitte nõrganärvilistele
Veebiavarustesse lekkisid W223 kerega uue S-klassi Mercedese fotod, mis tekitasid mitmetes rahvusvahelistes kommentaariumites parajalt vaidlusi. Küll kurdetakse esitulede sarnasust Kia Quorisele, kuid üldiselt kaldutakse üldmuljet hinnates arvama, et seekord on ettevõtte disainerid märgist mööda pannud ning valinud BMW filosoofia: kui meie pakutu ei meeldi, siis järelikult pole sa meie klient.
Eriti ei meeldi inimestele auto tagaosa ümarus ning tulede kuju.
Sõitjateruumi hindamiseks meenutatakse viimasel Frankfurdi näitusel esitletud ideeautot EQS. Juba tol ajal arvati, et ju suur osa sellest uude S-klassi üle rändab ning nii ilmselt lähebki. Kõik näidud ja infod viiakse ekraanidele, mis ühest küljest loob palju uusi võimalusi, kuid ei pruugi kena välja näha.
Tasub muidugi silmas pidada, et Mercedese disainiuuenduste kallal on pea alati ilgutud, kuid uue mudeli ilmudes võtavad ka paljud teised tootjad mõned lähenemised üle ning juba paari aasta pärast saab ekstravagantsusest üldlevinud norm. Pealegi ei anna ükski foto edasi päris õiget pilti reaalses masinast.
Uue S-klassi esitlust on oodata käesoleva aasta teises pooles.
Mercedes-AMG valmistab uut CLA sedaani tuues elektrilise jõuproovi kompaktklassi
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
Hiina autod ei võida enam ainult hinnaga vaid juba ka turvalisusega
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....
Peugeot lükkab uue 208 2027. aastasse andes Renault Cliole ohtliku edumaa
Peugeot 208 kolmas põlvkond ei jõua lavale nii kiiresti, kui bränd algselt lootis. Prantsuse L'Automobile Magazine kirjutab, et uus 208 nihkub 2027. aastasse, sest Peugeot’l tuli strateegiat muuta: mudel pidi algul tulema ainult elektrilisena, kuid turu surve sunnib jätma mängu ka sisepõlemismootoriga või hübriidsema variandi. See pole pelgalt kalendrinihe, vaid...
Alpine näeb elektrilise A110 tulevikku niššis, mida Porsche pole veel täitnudLead
Prantsuse mark toob Goodwoodi arendusversiooni A110 FUTURE, mille tehnika kannab järgmise põlvkonna täiselektrilist A110 sportkupeed. Alpine nimetab seda ambitsioonikalt maailma esimeseks tõeliseks elektriliseks sportautoks, kuid tegelik tähtsus peitub mujal: bränd üritab säilitada A110 kerguse, tagaveolise iseloomu ja 40:60 massijaotuse ka akude ajastul. A110 FUTURE pole näituseauto, vaid muul Alpine ei...
BMW hoiab X5-l V8 elus ja valmistab M Performance’i ilma pistikhübriidi raskuseta
BMW uue põlvkonna X5 ei piirdu ainult elektri, pistikhübriidi ja kuuesilindriliste mootoritega. BMW kinnitas oma pressimaterjalides, et 2027. aasta jooksul lisandub valikusse V8-mootoriga M Performance'i versioon, BMWBlog lisab, et see kasutab 4,4-liitrist S68 kahe turboga V8-mootorit ilma pistikhübriidsüsteemita. See teeb X5-st Euroopa premium-linnamaasturite segmendis ühe huvitavama vahevariandi, sest BMW jätab...