Mercedes esitles uue põlvkonna S-klassi (W223). Mudel sai täiesti uue kere ja interjööri. Varustusse kuuluvad veel mitmel viisil reguleeritav veermik ja ohtralt elektroonilisi abimehi, mis jälgivad juhi liigutusi, pilke ja pead. Ainult mõtteid veel ei loe.
Uus S-klass on 5179 millimeetrit pikk, 1954 lai, 1503 kõrge ning telgede vahe ulatub 3106 millimeetrini, ehk vastavalt 54, 55, 10 ja 71 millimeetrit eelmisest põlvkonnast rohkem. Pika kerega versiooni teljevahe on täiendavalt veel 76 millimeetri võrra pikem.
Üldiselt pilt ütleb rohkem kui tuhat sõna, seega välimuse ja sisemuse disaini on mõttekam uurida fotodelt.
12,3-tollise diameetriga näidikuekraan annab kolmemõõtmelist pilti. Teise põlvkonna MBUX multimeediasüsteem jälgib juhti ning suudab näiteks käeviipe peale panoraamkatuse avada või pilgu korral taha, lasta alla elektrilise kardina tagumisel aknal. Burmesteri 4D-audiosüsteemil on 30 kõlarit, tagumistele sõitjatele nähakse ette ees avanev turvapadi, aktiivvedrustus E-Active Body Control tagab mugavaima sõidu ning isegi tahumised peatoed on soojendusega. Lisaks veel miljoniteks pikseliteks jagatud LED-esituled, ilma juhita autos parkimisabi jne jne.
Kahe bensiini- ja kolme diiselmootori võimsused varieeruvad 286 kuni 435 hobujõu vahel. Hiljem lisandub ka V8 ning pistikübriid.
Saksamaal algab mudeli müük juba septembri keskel.
Toyota lisas Hispaanias Land Cruiseri valikusse uue GX-varustustaseme ja 5-kohalise kere kõigis versioonides. Hinnakiri algab nüüd 66 500 eurost, mis teeb sissepääsu madalamaks, kuid ei muuda Land Cruiserit odavaks. Tegemist on endiselt klassikalise raamile ehitatud maasturiga, mille trump on võimekus, mitte hinnasilt. Praegu puudutab uus GX-varustustase ametlikult vaid Hispaaniat, kuid...
Volvo Trucks tõi välja uued elektriveokid, mille eesotsas seisab Volvo FH Aero Electric kuni 700-kilomeetrise lubatud sõiduulatusega. See on oluline samm, sest elektriline raskeveok liigub nüüd lõpuks esitlussaalist päris töö suunas. Samal ajal ei sõida Volvo tühjale väljakule: Mercedes-Benz eActros 600, MAN eTGX ja Scania elektriveokid on juba loonud turule...
Pirelli arendas Porsche 911 Turbo S-ile välja uued P Zero R jalavarjud lubades võidusõidu DNA-ga rehvi, kuid kas see muudab 711-hobujõulise 911 ka päriselt kiiremaks. Ilmselt veidi küll, kuid mitte revolutsiooniliselt. Porsche 911 Turbo S-i puhul pole rehv pelgalt kuluosa, vaid osa auto dünaamilisest tervikust. 523 kW ja 800 Nm...
Volkswagen andis ID.3-le sisuliselt uue alguse. ID.3 Neo toob tagasi füüsilised juhtnupud, pakub kolme võimsusastet ja kuni 630-kilomeetrist WLTP-sõiduulatust. Sellega sihib Wolfsburg korraga kahte eesmärki: parandada varasema ID.3 kasutusloogikat ning tugevdada positsiooni Euroopa kompaktsete elektriliste luukpärade kõige tihedamas konkurentsis. Volkswagen esitles ID.3 Neod kui senise ID.3 põhjalikku edasiarendust. Mudel jääb...
Lamborghini pole uut mudelit veel ametlikult kinnitanud, kuid tootja värske kommunikatsioon viitab selgelt, et järgmine piiratud seeria võib sündida avatud kerega. Kui Sant’Agata viib idee tootmisse, satuks võimalik uus roadster samasse haruldaste ja ülikõrge marginaaliga nišši, kus mängivad juba Ferrari Daytona SP3 ja McLaren Elva. Lamborghini avaldas mõned päevad tagasi...