Mercedes esitles uue põlvkonna S-klassi (W223). Mudel sai täiesti uue kere ja interjööri. Varustusse kuuluvad veel mitmel viisil reguleeritav veermik ja ohtralt elektroonilisi abimehi, mis jälgivad juhi liigutusi, pilke ja pead. Ainult mõtteid veel ei loe.
Uus S-klass on 5179 millimeetrit pikk, 1954 lai, 1503 kõrge ning telgede vahe ulatub 3106 millimeetrini, ehk vastavalt 54, 55, 10 ja 71 millimeetrit eelmisest põlvkonnast rohkem. Pika kerega versiooni teljevahe on täiendavalt veel 76 millimeetri võrra pikem.
Üldiselt pilt ütleb rohkem kui tuhat sõna, seega välimuse ja sisemuse disaini on mõttekam uurida fotodelt.
12,3-tollise diameetriga näidikuekraan annab kolmemõõtmelist pilti. Teise põlvkonna MBUX multimeediasüsteem jälgib juhti ning suudab näiteks käeviipe peale panoraamkatuse avada või pilgu korral taha, lasta alla elektrilise kardina tagumisel aknal. Burmesteri 4D-audiosüsteemil on 30 kõlarit, tagumistele sõitjatele nähakse ette ees avanev turvapadi, aktiivvedrustus E-Active Body Control tagab mugavaima sõidu ning isegi tahumised peatoed on soojendusega. Lisaks veel miljoniteks pikseliteks jagatud LED-esituled, ilma juhita autos parkimisabi jne jne.
Kahe bensiini- ja kolme diiselmootori võimsused varieeruvad 286 kuni 435 hobujõu vahel. Hiljem lisandub ka V8 ning pistikübriid.
Saksamaal algab mudeli müük juba septembri keskel.
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....
Peugeot 208 kolmas põlvkond ei jõua lavale nii kiiresti, kui bränd algselt lootis. Prantsuse L'Automobile Magazine kirjutab, et uus 208 nihkub 2027. aastasse, sest Peugeot’l tuli strateegiat muuta: mudel pidi algul tulema ainult elektrilisena, kuid turu surve sunnib jätma mängu ka sisepõlemismootoriga või hübriidsema variandi. See pole pelgalt kalendrinihe, vaid...
Prantsuse mark toob Goodwoodi arendusversiooni A110 FUTURE, mille tehnika kannab järgmise põlvkonna täiselektrilist A110 sportkupeed. Alpine nimetab seda ambitsioonikalt maailma esimeseks tõeliseks elektriliseks sportautoks, kuid tegelik tähtsus peitub mujal: bränd üritab säilitada A110 kerguse, tagaveolise iseloomu ja 40:60 massijaotuse ka akude ajastul. A110 FUTURE pole näituseauto, vaid muul Alpine ei...
BMW uue põlvkonna X5 ei piirdu ainult elektri, pistikhübriidi ja kuuesilindriliste mootoritega. BMW kinnitas oma pressimaterjalides, et 2027. aasta jooksul lisandub valikusse V8-mootoriga M Performance'i versioon, BMWBlog lisab, et see kasutab 4,4-liitrist S68 kahe turboga V8-mootorit ilma pistikhübriidsüsteemita. See teeb X5-st Euroopa premium-linnamaasturite segmendis ühe huvitavama vahevariandi, sest BMW jätab...