Uus Volkswagen Golf hävis põdratestis
Hispaania väljaanne 77km.com testis viimase põlvkonna Volkswagen Golfi käitumist põdratestis ja slaalomis. Põdratesti parimaks tulemuseks saadi 69 km/h – võib küll julgelt öelda, et nii kaasaegse auto kohta on tegu nadi tulemusega.
Põdratest iseenesest on muidugi samuti väljakutseid esitav. Videolt on näha, kuidas kiirusel 70 km/h saab auto veel enam-vähem hakkama, kuid 5 km/h suurem kiirus käis juba täiesti üle võimete.
Slaalomis sai aga auto hästi hakkama – kui tagumised rattad hakkasid libisema, rakendus elektroonika ning aitas masina taas teele.
77km.com ajakirjanikud ise pidasid Golfi tulemust pettumuseks ja läbikukkumiseks. Eeldati, et üks enim müüdud mudelitest peaks turvalisust oluliselt kõrgemal määral pakkuma, seda enam, et seitsmenda põlvkonna Golf läbis põdratesti kiirusel 76 km/h.
Muide, viimase põlvkonna Volkswagen Passat sai põdratesti puhta läbimise kirja kiirusel 73 km/h. Suurematel kiirustel libises see samuti rajalt välja.
Aprillis testis 77km.com ka 2019. aasta Mercedes-Benz CLA-d, mille tulemuseks põdratestis kujunes kõigest 66 km/h.
Renault Mégane E-Tech saab suurema LFP-aku ja 500 km sõiduulatuse, kuid kaotab teravuses
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
BMW valmistab Leipzigi tehast ette ja avab tee kõige väiksemale Neue Klasse elektriautole
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia jätab Springi nime alles ja kolib linnaauto tootmise Euroopasse
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...