Vaata, kuidas on võimalik saada õhulend, põleng ja sukeldumine, kõik ühe piletiga
jaak
11.09.2025
Mõned ööd tagasi otsustas keegi geniaalne füüsikataibuga kodanik demonstreerida, mis juhtub siis, kui panna gaas põhja ja lasta saatusel ülejäänu otsustada. Toimumispaigaks polnud Nürburgringi kurikuulus kurv, vaid Venemaal üle Bystrõi Tanyp jõe kulgev ehitusjärgus sild.
Ehitusmehed ärkasid esmalt plahvatuse sarnase matsu peale. Kui nad kohale jõudsid, polnud vaja erilist Sherlock Holmes’i taipu: jäljed olid kõikjal. Asfaltil pikad triibud, laiali paisatud sõiduki jäänused, jõe kaldal auto stange ja kõige krooniks number, mis jäi sündmuskohale nagu allkiri: “Siin olin mina.”
Auto enda sooritus ei jäänud tagasihoidlikuks: kõigepealt lendas õhus, siis süttis põlema ja lõpetas efektse sukeldumise jõkke. Kui oleks olnud kohtunikekogu, saanud see trikk hindeks vähemalt 9/10, vaid ainult maandumise puhtus jättis soovida.
Kui keegi veel kahtleb, miks liikluskultuur ja kaine mõistus vahel samasse lausesse ei mahu, siis siin on ehe näide. Mõnel öisel kihutajal on ilmselt tunne, et ta on Fast & Furiousi casting’ule hiljaks jäänud, ainult et Vin Diesel ronib tavaliselt stseenist välja, mitte ei põle koos vrakiga.
Geely esitleb Short Blade Battery tehnoloogiat kui vastust elektriauto põhimuredele: kestvus, turvalisus, kiirlaadimine, külmakindlus ja parem ruumikasutus. LFP-keemia, lühem labakujuline element, Cell-to-Body integratsioon ja 11 ühes elektriajam moodustavad Geely E5 ehk Euroopa turul EX5 tehnilise vundamendi. Numbrid on tugevad, kuid konkurents BYD ja CATL-i vastu näitab, et Geely suurim argument...
Nvidia esitles RTX Spark kiipi, millega ettevõte tahab tuua Windowsi sülearvutitesse ja väikestesse lauaarvutitesse kohaliku tehisaru, CUDA ökosüsteemi ja Blackwelli graafikavõimekuse. Mis RTX Spark tegelikult on? Nvidia kirjeldab RTX Sparki kui 1-petaflopist superkiipi Windowsi arvutitele, mis ühendab Blackwell RTX graafikaploki, 6144 CUDA tuuma, viienda põlvkonna Tensor-tuumi, FP4 arvutuse ja 20-tuumalise...
Auto kui tellimusteenus pole enam ulme. Tarkvarapõhised autod lubavad tootjal lukustada füüsiliselt olemasolevaid funktsioone, müüa neid hiljem kuutasu või aktiveerimistasu eest ja teenida tulu kogu auto elutsükli jooksul. Ostja jaoks muutub küsimus aga järjest teravamaks: kas ta ostis auto või ainult õiguse kasutada osa selle võimalustest. Füüsiline lisa, tarkvaraline lukk...
Mercedes-Benz võib sattuda USA-s kavandatava Hiina autode vastase seaduse ohvriks. Probleem pole selles, kus Stuttgart autosid projekteerib või millist tarkvara ta kasutab, vaid selles, kes omab Mercedes-Benz Groupi aktsiaid: BAIC ja Geely asutaja Li Shufu osalused viivad Hiina kapitali mõju eelnõus mainitud piiridest kõrgemale. Seadus sihib Hiinat aga tabab ka...
KTM seisab Euroopas silmitsi tõsiste süüdistustega: rahvusvaheline uurimine väidab, et osa KTM-i, Husqvarna ja GasGasi enduromootorrattaid jõudis klientideni piirangutest vabastatud kujul, kuigi dokumentides vastasid need heitme- ja müranormidele. KTM lükkab väited tagasi, kuid lugu tabab tootjat halval hetkel, sest Austria mootorrattabränd taastub alles hiljutisest finantskriisist. Uurimine kirjeldab süsteemset piirangute eemaldamist...