Valitsus kiitis heaks mobiilsete kiiruskaamerate kasutamise
Teisaldatav kiirusmõõtesüsteem ehk mobiilne kiiruskaamera on automaatne kiirusmõõtesüsteem, mis analoogselt maanteedele püsipaigaldatud kiirusmõõtesüsteemidega võimaldab mõõta kõigi mööduvate sõidukite kiirust. Kiiruse ületamise tuvastamisel mobiilse kiiruskaameraga edastatakse samuti hoiatustrahv mootorsõiduki registrijärgsele omanikule või vastutavale kasutajale.
Teisaldatava kiirusmõõtesüsteemi kasutuselevõtmiseks loodi eeldused 25. märtsil 2019 jõustunud liiklusseaduse muudatustega. Praeguseks on politsei- ja piirivalveamet hankinud kaheksa mobiilset kiiruskaamerat.
Muudatused arvestavad teisaldatava kiirusmõõtesüsteemi eripäraga – neid saab paigaldada eri asukohtadesse iga päev või mitu korda päevas ning seetõttu ei ole kohane kohaldada neile kõiki praegu statsionaarse kiirusmõõtesüsteemi paigaldamisele kehtestatud nõudeid. Näiteks ei ole vaja neid igakordsel ümberpaigutamisel uuesti seadistada, küll aga tuleb igal ümberpaigutamisel veenduda, et kiirusmõõtesüsteem oleks töökorras.
Lisaks viiakse sisse muudatused, millega korrastatakse määrust ning selles kasutatavaid termineid ning korrigeeritakse mõõtemetoodikat, mida kasutatakse sõidukiiruse mõõtmisel kiirusmõõturiga ehk käes hoitava kiiruskaameraga
Corvette C9 võib saabuda 2029. aastal, V8 jääb tõenäoliselt alles
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda valmistab järgmise MX-5 elektriajami jaoks, kuid ka bensiinimootor jääb vähemalt esialgu veel alles
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW G74 arendus jäi väidetavalt ootele. G-klassi konkurendi tulevik muutus küsitavaks
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI saadab maastikuse Countrymani kõrbesse, kuid tehnika püsib veel saladuses
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
Uus Mercedes GLA laeb 320 kW ja sõidab elektriga kuni 657 km
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....