Vana Tuckeri hind ületab Bugatti Chironi oma
batasoy
04.12.2019
USA-s läheb peagi haamri alla 1948. aastal ehitatud Tucker 48, milliseid koostati vaid 51 eksemplari. Tegu on väga haruldase sõidukiga millesarnaseid tihti avalikkuse ees ei näe. Erilise väärtuse sellele ei anna mitte väike tootmismaht vaid vanus ja kasutatud eesrindlikud tehnoloogiad.
Juba tol kaugel ajal positsioneeris ettevõtte looja Preston Tucker oma toodangu tulevikuautodena. Ja täiesti õigustatult. Konkreetsel masinal on ketaspidurid, poolautomaatne käigukast, sõltumatu vedrustus ning rooliratta keeramist jälgiv keskmine esituli, ehk see, mida kaasajal tuntakse kurvituledena.
166-hobujõuline mootor asub tagumisel teljel ning suudab raske ja suure auto umbes kümne sekundiga sajani kiirendada. Tippkiiruseks lubati 193 km/h.
Sõitjate turvalisuse eest vastutasid pehme armatuurlaud ning traumaohutud esimesed klaasid. Komplekti kuulus ka maailma üks esimesi ärandamisvastaseid seadmeid – käsipiduri kang oli lukustatav.
Gooding ja Co. oksjonimajas müüdava sõiduki läbisõit on vaid 11000 kilomeetrit. Alghind on samuti vägev – 1,75 miljonit USA dollarit. Kui kõrgele see tõusta võib on hetkel teadmata, kuid eeldatakse, et Bugatti Chironi maksumus jääb sellele igatahes alla.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...