Vanderhall Carmel - kolmerattaline adrenaliinipump
batasoy
08.10.2019
USA ettevõte Vanderhall tegutseb juba 2010. aastast ning toodab eksootilist kolmerattalist Carmel, milles on kombineeritud mootorratta dünaamika ja kabrioleti mugavused. Kuigi tootmismaht pole suur ning enamusele inimkonnast jääb selline liiklusvahend vaid unistuseks, on Vanderhall jõudnud momendini, kus peetakse sobivaks tuua välja Carmeli uuenenud versioon.
723 kilogrammi kaaluv käsitsi koostatud sõiduk liigub 1,5-liitrise bensiinimootori toel. Võimsuseks öeldakse sel 203 hobujõudu. Paigalt sajani kiirendamiseks vajatakse 4,5 sekundit.
Mudelil on kolm varustusastet: baasmudel maksab 34 950 USA dollarit ning sisaldab musta kerevärvi, püsikiirushoidikut, ESP-d, roolivõimu, istmesoojendusi, audiosüsteemi koos Bluetooth ühendustega ning 18-tolliseid valuvelgi. 5000 dollari võrra kallima sõidukiga saab kaasa täiendavad kerevärvid, käiguvahetuslabad rooliratta taha, LED-tuled ning 19-tollised valuveljed. Tippversioon maksab aga juba 43950 dollarit ning sisaldab nahaga viimistletud sõitjateruumi, häälekamat summutit, sportlikumat tuuleklaasi ning muid eksklusiivsust tõstvaid detaile.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...