Vastutustundetute veauto- ja bussijuhtide tõttu võidakse likvideerida tagasipööre Kanamal

Peale Kanama viadukti varistamist on seal liikluskorraldus põhjalikult muutunud, kuid seda soovitakse korraldada sõidukijuhtidele võimalikult mugavaks. Põhiliseks murekohaks on saanud tagasipööre suurematele masinatele.

Ümbersõit nõuab veokite ja busside juhtidelt kannatlikkust ning reeglite järgimist: tagasipöördeks tuleb suunduda mõni kilomeeter Tallinna poole. Kahjuks on viimastel nädalatel selgunud, et kõik autojuhid ei pea liiklusmärke kohustuslikeks ning tulemuseks on ohtlikud olukorrad.

Ohtlikud manöövrid ja tagajärjed

Mõned kutselised juhid arvavad, et suured sõidukid mahuvad keelupiirkonnas tagasipööret tegema, kui vaid “piisavalt ettevaatlikult” sõita. Tegelikkuses on need katsetused tihti lõppenud:

• Liiklusõnnetustega, kus pöörde käigus riivatakse teeäärseid piirdeid või kaasliiklejate sõidukeid.
• Liiklusvoo häirimisega, mis suurendab ummikuid ja ohtu ka teistele liiklejatele.
• Materiaalsete kahjudega, kuna kahjustatud infrastruktuuri tuleb parandada.

Videosalvestised näitavad, et niisugused rikkumised pole harvad – katsetajaid leidub pea iga tund.

Tagajärjed võivad karmistuda

Kui juhid jätkavad reeglite eiramist, võib see kaasa tuua veelgi rangemaid meetmeid. Näiteks kaalutakse võimalust sulgeda tagasipöörde võimalus täielikult. Selline samm piiraks ka seaduskuulekate juhtide liikumisvõimalusi, tekitades asjatut ebamugavust kõigile.