Verstappeni Porsche pannakse oksjonile kallimalt kui uus
Auto, mille mootori südameks on võimas 700‑hobujõuline bi‑turbo elukas, mille kere on sõna otseses mõttes vormitud võidusõidurajale ja kus esimese omaniku istmel istus mitte keegi muu kui neljakordne F1 maailmameister. See Porsche 911 GT2 RS Clubsport läheb oksjonile kallimalt kui täiesti uus sarnane.
- septembril läheb USA-s Arizonas toimuval RM Sotheby’si oksjonil haamri alla üks autospordi gurmaanidele igati isuäratav pala. Omanikku vahetab 2019. aasta Porsche 911 GT2 RS Clubsport, mis on järjekorranumbriga 25 ühtekokku vaid 200 ehitatud masinast ning selle esimeseks omanikuks oli ei keegi muu kui nüüdseks neljakordseks maailmameistriks kerkinud Max Verstappen.
Kui see auto esmakordselt Saksamaa salongidesse jõudis, küsiti selle eest alates 405 000 eurot. Oksjonimaja aga loodab, et tähega seotud taust ning marginaalne läbisõit, kõigest 2190 kilomeetrit, kasvatavad hinna 550 000 kuni 650 000 dollarini.
Porsche 911 GT2 RS Clubsport (991 põlvkond) debüteeris 2018. aasta sügisel kõrvuti uue põlvkonna tavaversiooniga. See oli Porsche kliendisportautode absoluutne tipp, vaid rajale mõeldud ning avalikele teedele keelatud. Kapoti all müriseb 3,8-liitrine bi-turbo mootor, millel 700 hobujõudu, ja seda juhib seitsmekäiguline automaat. Kere ja interjöör kujundati spetsiaalselt kergemaks ja aerodünaamilisemaks, et rajal viimne kui üks sekund loeks.
Verstappen sai oma Clubsporti 2019. aasta augustis, lisaks kingiti kaasa eraldi veljekomplekt. Auto ratastele on andnud valu nii Max ise kui ka tema isa Jos Verstappen, endine F1 piloot ja kahekordne poodiumimees. See konkreetne Porsche jõudis isegi ekraanile, ilmudes 2020. aastal linastunud dokumentaalsarjas Max Verstappen: Whatever It Takes. Nagu asjale kohane, leiab autolt mitu Maxi autogrammi ning tema nime näeb digitaalsel armatuurlaual.
- aasta lõpus kolis see eksemplar Belgiast Ameerikasse ja on sealt saadik praktiliselt puutumatuna seisnud.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...