Vigane Tesla äpp sulges tuhandete autode uksed viieks tunniks
jaak
22.11.2021
Tesla elektriautode omanikele sai osaks massiivne rakenduste tõrge – selle tõttu ei pääsenud nad umbes viis tundi oma autodesse, sest kõik lukud blokeerusid. Tõsiasi on see, et uksi saab avada kahel viisil – kas traditsioonilise võtmega või nutitelefoni abil, ja enamasti valivad juhid teise võimaluse, sest telefon on alati käepärast. Nendel tekkiski probleem, kui rakendus lakkas töötamast.
Teslale laekus tuhandeid vihaseid kaebusi autojuhtidelt, kes jäid olukorra tõttu pantvangi – ainuüksi Twitteris oli neid umbes pool tuhat. Tesla juht Elon Musk vastas mõnele neist isiklikult: ta kinnitas, et ettevõte on probleemist teadlik ja otsib lahendust. Selle tulemusena rike kõrvaldati aga alles viie tunni pärast. Musk lubas, et enam see ei kordu.
Juurdepääs Teslale nutitelefoni rakenduse kaudu muudab selle kasutamise lihtsamaks ja säästab aega: seda võib võrrelda pangakaardiga – paljud inimesed on juba loobunud rahakotti igale poole kaasa võtmast. Selles olukorras oli aga Tesla omaenda edu ohver – ettevõte pakub oma klientidele tehnoloogiat, tegi selle populaarseks, kuid ei ole suutnud sellest kõiki vigu eemaldada.
Samas ei ole see ainus probleem, millega Tesla elektriautode omanikud võivad silmitsi seista. Näiteks novembri alguses kutsuti tagasi umbes 12 000 autot, kuna tarkvara sisaldas ohtlikku viga, mis võis põhjustada valesid kokkupõrkehoiatusi. Nad võivad aktiveerida automaatse hädapidurduse süsteemi, mis võib auto äkki keset teed peatada ja õnnetuse esile kutsuda.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...