Vigane Tesla äpp sulges tuhandete autode uksed viieks tunniks
jaak
22.11.2021
Tesla elektriautode omanikele sai osaks massiivne rakenduste tõrge – selle tõttu ei pääsenud nad umbes viis tundi oma autodesse, sest kõik lukud blokeerusid. Tõsiasi on see, et uksi saab avada kahel viisil – kas traditsioonilise võtmega või nutitelefoni abil, ja enamasti valivad juhid teise võimaluse, sest telefon on alati käepärast. Nendel tekkiski probleem, kui rakendus lakkas töötamast.
Teslale laekus tuhandeid vihaseid kaebusi autojuhtidelt, kes jäid olukorra tõttu pantvangi – ainuüksi Twitteris oli neid umbes pool tuhat. Tesla juht Elon Musk vastas mõnele neist isiklikult: ta kinnitas, et ettevõte on probleemist teadlik ja otsib lahendust. Selle tulemusena rike kõrvaldati aga alles viie tunni pärast. Musk lubas, et enam see ei kordu.
Juurdepääs Teslale nutitelefoni rakenduse kaudu muudab selle kasutamise lihtsamaks ja säästab aega: seda võib võrrelda pangakaardiga – paljud inimesed on juba loobunud rahakotti igale poole kaasa võtmast. Selles olukorras oli aga Tesla omaenda edu ohver – ettevõte pakub oma klientidele tehnoloogiat, tegi selle populaarseks, kuid ei ole suutnud sellest kõiki vigu eemaldada.
Samas ei ole see ainus probleem, millega Tesla elektriautode omanikud võivad silmitsi seista. Näiteks novembri alguses kutsuti tagasi umbes 12 000 autot, kuna tarkvara sisaldas ohtlikku viga, mis võis põhjustada valesid kokkupõrkehoiatusi. Nad võivad aktiveerida automaatse hädapidurduse süsteemi, mis võib auto äkki keset teed peatada ja õnnetuse esile kutsuda.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...