Võigas avarii militaarveokate kolonnis
Vähaeste kogenustega juhid suuri sõidukeid roolimas, kujutavad endast alati kõrgendatud riski. Kui mõni neist ei pööra juhtimisele piisavalt tähelepanu, siis on rasked õnnetused kerged tulema.
Antud juhul said surma 38-aastane tsiviilveoka ja 18-aastane Lada niva juht, kes jäid kahe suure militaarveoauto vahele. Politseiametnike sõnul olid õnnetuses süüdi hukkunud sõidukite juhid, kes üritasid kolonnist keelatud kohas möödasõitu sooritada, kuid ka sõjaväelane võinuks pikemat distantsi hoida.
Hiina piirab aku kasutatava energia näidu ülehindamist 5 protsendipunktiga
Hiinas jõustunud uus standard muudab elektriautode ja pistikhübriidide akupaki kulumise senisest läbipaistvamaks. Auto peab võimaldama kasutajal näha aku kasutatava energia seisundit ehk SOCE-d ning kuvatud väärtus ei tohi standardkatses mõõdetud tulemust üle hinnata enam kui 5 protsendipunkti. Dokument seab ka aku vastupidavuse miinimumtasemed kuni kümne aasta või 200 000 km...
Issanda loomaaed on tõepoolest kirju!
Vaata videot ja ütle oma arvamus....
Tesla testisõidu avarii jõudis kohtusse ja tõstatas küsimuse 500-hobujõulise pereauto müümisest algajale
Virginia osariigis lõppes Tesla Model Y proovisõit ilusalongi seina, tulekahju ja ligi üheksa miljoni euro suuruse kahjunõudega. Hageja väidab, et Tesla saatis kogemuseta juhi üksi teele, jättis regeneratiivpidurduse toimimise selgitamata ja seadis auto juhi teadmata kõige teravamasse kiirendusrežiimi. Tesla eitab vastutust ning süüdistab juhti ebapiisavas ettevaatlikkuses. Kohus pole kummagi poole...
Sõiduauto pudenes avariis tolmuks
Lada kokkupõrge veoautoga. Küsimus pole siin niivõrd pidurite tasakaalus või kihutamises, mis ilmselt olid avarii põhjusteks, kuivõrd fakt, et auto purunes kokkupõrke tagajärjel tükkideks. Mõistagi ei jäänud ükski sõitja selles masinas ellu....
Ram 3500 sai USA statistikas kõrgeima teiste juhtide suremusnäidu
USA liiklusstatistikas kerkis Ram 3500 Crew Cab Long Bed 4WD mudeliks, millega juhtunud kokkupõrgetes hukkus kõige rohkem teiste autode juhte. Näit ulatus 204 surmani miljoni sõiduki kohta, kuid tulemus ei mõõda ühe avarii raskust ega tõesta, et sõiduki konstruktsioon üksi põhjustas kõrge näidu. 204 ei tähenda surmariski ühe kokkupõrke kohta...