Volkswagen lisab ID.-perekonna mudelite interjööri rohkem taaskasutatud materjale
jaak
28.02.2023
Käesoleva aasta jooksul jõuab valik uuendusi ID.3, ID.4, ID.5 ja ID.7 mudelitesse. Materjaliuuendused võttis Volkswagen esimest korda kasutusele ID. Buzzi seeriamudelite juures. Üheks näiteks on Seaqual® kiud, mida Volkswagen kasutab istmekatete materjalis. Kiu koostises on kümme protsenti maailmamerest korjatud prügi ja 90% ümbertöödeldud PES kiudu. Uudse materjali tootmise käigus eralduv CO2 kogus on peaaegu kolmandiku võrra väiksem, kui tavalise istmekatete materjali puhul. Ühtlasi ei kasuta Volkswagen enam kroomi ID. Buzzi uste, näidikulaua ja rooliratta detailide juures, sest kroomi tootmine kahjustab keskkonda. Kroomi asendab kroomi meenutav vedelvärv, mis sisaldab looduslikel ainetel põhinevat sideainet.
Sõltuvalt materjalile esitatavatest nõudmistest kasutatakse vaid väikest osa ümbertöödeldud materjali või koosneb uus materjal täielikult ümbertöödeldud materjalidest. Sõiduki interjööris peavad taaskasutatud materjalil olema alati samad omadused kui tavamaterjalil. See kehtib nii välimuse kui ka tunde kohta, mida materjal jätab käega katsudes, aga ka vastupidavuse ja pikaealisuse kohta.
Volkswagen kasutab ID. Buzzi interjööris suurt hulka uusi materjale, mida nüüd asutakse samm-sammult kasutusele võtma ka teistes ID.-perekonna mudelites. Näiteks materjalid, mis on valmistatud ookeanitest leitud plastikust või vanadest PET pudelitest (ühe auto kohta kulub 63 pooleliitrist pudelit) on juba kasutusel Volkswageni uue bussi interjööris paljudes kohtades. Istmekatted on tehtud Seaqual® kiust, mille koostises on kümme protsenti maailmamerest korjatud prügi ja 90% ümbertöödeldudPES kiudu. Uudse materjali tootmise käigus eralduv CO2 kogus on 32% võrra väiksem, kui tavalise istmekatte materjali puhul. Istmekattematerjal ArtVelours Eco® sisaldab 71% ümbertöödeldud kiudu. ID. Buzzi lae- ja põrandakattematerjalid on valmistatud täielikult ümbertöödeldud polüestrist. Ümbertöödeldud plastikut leidub ka põrandavaipade isolatsioonikihis, samuti põhjakattes ja rooli juures.
Related Posts
02.06.2026
Geely esitleb Short Blade Battery tehnoloogiat kui vastust elektriauto põhimuredele: kestvus, turvalisus, kiirlaadimine, külmakindlus ja parem ruumikasutus. LFP-keemia, lühem labakujuline element, Cell-to-Body integratsioon ja 11 ühes elektriajam moodustavad Geely E5 ehk Euroopa turul EX5 tehnilise vundamendi. Numbrid on tugevad, kuid konkurents BYD ja CATL-i vastu näitab, et Geely suurim argument...
02.06.2026
Nvidia esitles RTX Spark kiipi, millega ettevõte tahab tuua Windowsi sülearvutitesse ja väikestesse lauaarvutitesse kohaliku tehisaru, CUDA ökosüsteemi ja Blackwelli graafikavõimekuse. Mis RTX Spark tegelikult on? Nvidia kirjeldab RTX Sparki kui 1-petaflopist superkiipi Windowsi arvutitele, mis ühendab Blackwell RTX graafikaploki, 6144 CUDA tuuma, viienda põlvkonna Tensor-tuumi, FP4 arvutuse ja 20-tuumalise...
01.06.2026
Auto kui tellimusteenus pole enam ulme. Tarkvarapõhised autod lubavad tootjal lukustada füüsiliselt olemasolevaid funktsioone, müüa neid hiljem kuutasu või aktiveerimistasu eest ja teenida tulu kogu auto elutsükli jooksul. Ostja jaoks muutub küsimus aga järjest teravamaks: kas ta ostis auto või ainult õiguse kasutada osa selle võimalustest. Füüsiline lisa, tarkvaraline lukk...
01.06.2026
Mercedes-Benz võib sattuda USA-s kavandatava Hiina autode vastase seaduse ohvriks. Probleem pole selles, kus Stuttgart autosid projekteerib või millist tarkvara ta kasutab, vaid selles, kes omab Mercedes-Benz Groupi aktsiaid: BAIC ja Geely asutaja Li Shufu osalused viivad Hiina kapitali mõju eelnõus mainitud piiridest kõrgemale. Seadus sihib Hiinat aga tabab ka...
01.06.2026
KTM seisab Euroopas silmitsi tõsiste süüdistustega: rahvusvaheline uurimine väidab, et osa KTM-i, Husqvarna ja GasGasi enduromootorrattaid jõudis klientideni piirangutest vabastatud kujul, kuigi dokumentides vastasid need heitme- ja müranormidele. KTM lükkab väited tagasi, kuid lugu tabab tootjat halval hetkel, sest Austria mootorrattabränd taastub alles hiljutisest finantskriisist. Uurimine kirjeldab süsteemset piirangute eemaldamist...