Xiaomi elektriautode kahjum kasvas järsult: iga tarnitud auto kohta ligi 5600 dollarit

Xiaomi elektriautode äri kasvab kiiresti, kuid kasumisse pole see veel jõudnud. 2026. aasta esimeses kvartalis ulatus ettevõtte Smart EV, AI ja uute algatuste segmendi tegevuskahjum 3,1 miljardi jüaanini.

Müük kasvab, kahjum samuti
Xiaomi tarnis kvartalis 80 856 elektriautot. See tähendab segmendi kahjumit ligikaudu 5600 dollarit iga tarnitud auto kohta. Aasta varem oli vastav näitaja umbes 900 dollarit.

Samas tuleb arvu käsitleda ettevaatlikult. Xiaomi ei raporteeri eraldi ainult autoäri, vaid koondab elektriautod, tehisintellekti ja muud uued algatused ühte segmenti. Seega ei näita 5600 dollarit otseselt ühe auto müügikahjumit.

Põhjuseks kallid komponendid ja mudelivahetus
Ettevõtte hinnangul mõjutasid tulemust ostutoetused, võtmekomponentide kallinemine ja odavamate versioonide suurem osakaal müügis. Lisaks jäi kvartalisse üleminek esimese põlvkonna SU7-lt uuemale mudelile.

Nõudlusega Xiaomil praegu suurt probleemi ei paista. Tellimused püsivad kõrged ning ettevõte laiendab mudelivalikut, kuid kiire kasv nõuab suuri kulutusi tootmisse, turundusse ja arendusse.

Kasvustrateegia maksab veel kallilt
Xiaomi elektriautode brutomarginaal jäi endiselt autosektori mõistes korralikuks, kuid sellest ei piisa praegu kõigi laienemiskulude katmiseks. Ettevõte peab tõestama, et suudab suure müügimahu muuta püsivaks kasumiks.

Lähiaastate võtmeküsimus on lihtne: kas Xiaomi suudab korrata nutitelefonides nähtud mastaabiefekti ka autonduses. Toode on turul tugev, kuid autoäri osutub seni märksa kallimaks projektiks kui esmapilgul paistis.