600-hobujõuline Aston Martin Electric Rapide E valmib 2019. aastal
13.09.2018
Aston Martin ehitab vaid 155 elektril töötavat Rapide E mudelit. Loodussõbralik sportauto saab valmis järgmisel aastal. Rapid E on esimene Aston Martini elektriauto, mida hakatakse võrdlemisi suures koguses tootma.
Neljaukselist sportsedaani hakatakse tootma vastvalminud tehases Walesi, täpsemalt riigi lõunaosas St Athani linnas. Esimesed ostjad saavad auto, mille sõiduulatuseks ühe laadimisega lubatakse rohkem kui 320 kilomeetrit, kätte 2019. aasta sügisel.
Aston Martin ei tööta auto kallal üksinda, vaid võttis appi Williams Advanced Engineeringu. Ühiselt pead murdes saadi jagu murest, kuidas pakkida rangelt piiratud ruumiga Rapide E-sse 65 kWh jagu energiat mahutav aku, mis töötab 800 voldil.
Aku paigaldati Rapide’i pika kapoti alla, kus see vahetas välja 6-liitrise V12 mootori. Elektriauto töötab kahel elektrimootoril. Aston Martin ütles, et auto tippkiiruseks on 250 km/h ning nullist sajani kiirendamine võtab neli sekundit või vähem. Autotootja lubab, et suured kiirused ja lubatud kiirendus on kätte saadaval ka siis, kui aku ei ole täis või see on pooltühi. Aston Martin tahab, et ostja saaks kogu võimsust kasutada sarnaselt tavalisele sisepõlemismootoriga autole, kus kõik hobujõud on alati olemas ja valmis end näitama. Rapide E saab piiratud libisemisega diferentsiaali ning mõlemad elektriajamid toidavad vaid tagatelge. Insenerid näevad vaeva selle kallal, et muuta elektriversiooni juhitavus vedrustuse abil sarnaseks Rapide S-i omale.
50-kilovatise 400 voldise elektrikaabliga saab ühe tunniga laadida auto nii palju, et uuesti saab sõita 300 kilomeetrit. 100 kilovati ja 800 voldi abil saab 60 minutiga aku pea täielikult täis laadida.
Aston Martin modifitseerib ka Rapide kere ja muudab masina aerodünaamilisemaks. Elektriauto saab ka uued voolujoonelised veljed.
Related Posts
12.05.2026
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...
12.05.2026
Opel vihjas uuele elektrilisele C-segmendi linnamaasturile, mille tehniline alus tuleb Hiina Leapmotorilt. Stellantis kaalub mudeli tootmist Hispaanias Zaragoza tehases alates 2028. aastast, kuigi ametlik sõnastus jätab tootmisotsuse veel lahtiseks. Saksa märk, Hiina tehnikaTulevane Opel põhineb suuresti Leapmotor B10-l, mis on juba Euroopa turule jõudnud. Esimene teaser näitab lühikeste ülenditega ja...
12.05.2026
Range Rover SV Ultra on margi uus tippversioon, mis nihutab luksuse rõhu materjalidelt kogemusele. Mudel saab erilise Titan Silver kerevärvi, loomse nahata Ultrafabrics-salongi, uue helisüsteemi ning istmete ja põranda kaudu toimiva haptilise tagasiside. Jõuallikateks on P550e pistikhübriid ja P615 V8, täiselektriline versioon lisandub hiljem. Luksus ei piirdu enam naha ja...
12.05.2026
Lotus avaldas esimese pildi tulevasest Type 135 hüperautost. Mudel saab V8-põhise hübriidajami, enam kui 1000 hj võimsuse ja jõuab täies mahus avalikkuse ette 2028. aastal. Lotus nihutab fookuse hübriidideleLotus esitles uut strateegiat Focus 2030, mis vähendab varasemat rõhku täiselektrilistele autodele ja annab suurema rolli hübriididele. Reutersi andmetel loobub ettevõte eesmärgist...
11.05.2026
BMW lõpetas Z4 tootmise Austrias Magna Steyri tehases. Otsest järglast mudelile ei tule, mis tähendab, et BMW mudelivalikusse ei jää praegu ühtegi rodsterit. Z4 lahkumine lõpetab pika peatükiViimane BMW Z4 veeres Magna Steyri tehases Grazis tootmisliinilt maha. Sellega lõpeb mudelipõlvkond G29, mida BMW tootis alates 2018. aastast ja mis jagas...