70 protsenti Peugeot’ mudelitest on elektrifitseeritud
jaak
13.07.2021
Elektrifitseerimine on Peugeot’ brändistrateegia keskmes ning uus Peugeot 308, mille puhul saab juba sõiduki müügile jõudmise hetkest valida kahe hübriidmootori vahel, on selle järjekordseks tõestuseks. Uue 308 ja selle hübriidversioonide turule tulekuga tõuseb Peugeot’ mudelivaliku elektrifitseerumise määr juba 70 protsendini. 2023. aastaks on 85% brändi mudelivalikust elektrifitseeritud ning 2025. aastaks jõutakse Euroopas saja protsendini.
Peugeot’ mudelivaliku elektrifitseerimine algas kolm aastat tagasi, kui avalikkuse ette jõudis Peugeot e-208. Sellest ajast alates on lõviembleemiga täielektrilised mudelid (e-208, e-2008, e-Traveller ja e-Expert) ning pistikhübriidid (3008 ja 508) oma kohta turul järjekindlalt kindlustanud. 2021. aasta esimese viie kuu tulemuste põhjal on Peugeot Euroopa teine kõige edukam autotootja ning kolmas kõige edukam elektrisõidukite tootja. Mudelid e-208 ning e-2008 on oma segmentides saavutanud märkimisväärset müügiedu, haarates iga kuuga järjest suuremat osa turust.
Peugeot pakub oma mudelitest elektriversioone nii era- kui ka tarbesõidukite segmentides. Power of Choice strateegia aluseks on tootmisplatvorm, mis lubab kasutada ja klientidele pakkuda tehnoloogiaid, mis sobivad kõige paremini klientide vajadustega: elektrimootoreid, pistikhübriide või sisepõlemismootoreid.
Uus Peugeot 308 HYBRID 225 e-EAT8 suudab arendada kuni 225 hobujõudu, ühendades 180 hobujõulise PureTech bensiinimootori (132 kW) ning 81 kW elektrimootori. Kooslust toetab 8-käiguline e-EAT8 käigukast ning sõiduk toodab kilomeetri kohta vaid 26g CO2 heitmeid. Elektrilises režiimis võimaldab uus 308 HYBRID läbida kuni 59 kilomeetrit täiesti heitmevabalt (WLTP testiprotokolli järgi, mille tulemused on lõplikul kinnitamisel).
HYBRID 180 e-EAT8 mudeliversiooni viib edasi 150 hobujõudu arendav (110 kW) PureTech bensiinimootor, mida toetab 81 kW elektrimootor ning e-EAT8 käigukast. Täiselektrilises režiimis on võimalik sõidukiga läbida kuni 60 kilomeetrit heitmevabalt (WLTP testprotokolli järgi, mille tulemused on kinnitamisel).
Related Posts
02.06.2026
Maserati ei tähista seekord margi 100. sünnipäeva, sest Modena tootja ajalugu ulatub 1914. aastasse. Uudis puudutab hoopis kolmikhargi logo sajandit: embleem ilmus esimest korda 1926. aasta Tipo 26 võistlusautol. Selle tähistamiseks tõi Maserati GT2 Euroopa sarja avaetapile Monzas uued 250F-st inspireeritud värvilahendused GT2 võistlusautole ja maanteelegaalsele GT2 Stradalele. See on...
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...