Mehhikos resideeruv sportautode tootja esitles oma teist mudelit – eriti ekstreemset 05RR-i. Tegu on peamiselt ringradadele mõeldud, kuid ka tavaliiklusesse sertifitseeritud sõidukiga, mida esimest korda demonstreeriti avalikkusele 2016. aastal Goodwoodis igasuvise Festival of Speed raames.
05RR kaalub vaid 660 kilogrammi, ehk tavalisest Vuhl 05 65 ühiku võrra vähem. Uue tulemuse saavutamiseks moderniseeriti jõuallikat, käiguosa ning paigaldati ka süsinikust valmistatud veljed.
Autot viib edasi Fordi päritolu 2,3-liitrine EcoBoost seeria turbomootor, mis forsseeriti 390-hobujõuliseks. Pöördemomendi tippu mõõdetakse 500 Nm-ga. Sadevi otselülitustega käigukastil on kuus käiku.
Kiirenduseks kuni 96 km/h vajab Vuhl 05RR kõigest 2,7 sekundit, ehk on tavaversioonist 0,8 sekundi võrra nobedam. Tippkiirus kasvas 16 kilomeetri võrra tunnis, ehk 257-ni.
Lisaks kaalu langetamisele nähti auto juures suurt vaeva ka raskuskeskme allapoole toomises. Saavutatud paremale juhitavusel lisavad oma tagumine diferentsiaalilukk ning jäik vedrustus. Lisavarustusena võib tellida slick-rehvid ning jäigemad amortisaatorid.
Auto maksab üle 102 000 euro. Pea 35 000 tavalisest Vuhl 05 rohkem.
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...