Euroopa autoturg alustas aastat langusega, kuid elektriautode osakaal kasvab
Euroopa Liidu uute sõiduautode turg näitas aasta esimesel kuul kahanemise märke. Vaatamata eelmise aasta madalale võrdlusbaasile ja üldisele stabiliseerumisele, jäi jaanuarikuu müügimaht alla eelmise aasta tulemustele. Samal ajal jätkub turul selge struktuurne muutus sisepõlemismootoritelt elektrifitseeritud ajamite suunas.
Jaanuaris registreeriti Euroopa Liidus kokku 799 625 uut sõiduautot, mis tähistab 3,9% suurust langust võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Kui bensiini- ja diiselmootoritega sõidukite nõudlus väheneb, siis alternatiivsed ajamid näitavad kiiret kasvu:
Elektriautod (BEV): Müük kasvas 24,2%, moodustades 19,8% koguturust.
Pistikhübriidid (PHEV): Müük kasvas 28,7%, saavutades 9,8% turuosa.
Hübriidautod (HEV): Müük kasvas 6,2%, olles populaarseim alternatiivseade 38,6% turuosaga.
Suuremad sihtturud ja piirkondlik dünaamika
Üldist langustrendi mõjutasid enim Euroopa suurriigid, kus majanduslik ebakindlus peegeldus otseselt registreerimisnumbrites.
| Riik | Muutus (%) |
| Saksamaa | -6,6% |
| Prantsusmaa | -6,6% |
| Itaalia | +6,2% |
| Hispaania | +1,1% |
Balti riikide turuanalüüs
Baltikumi lõikes on pilt ebaühtlane. Leedu turg püsis stabiilsena, samas kui Läti jätkas mõõdukat kasvutrendi (+12,4%).
Eestis fikseeriti statistiliselt kõrge 155,9% suurune kasv, kuid see on tingitud eelmise aasta jaanuari ebatüüpiliselt madalast võrdlusbaasist ega peegelda turu reaalset olukorda praeguses majanduskeskkonnas.
Vaata, mida peab kindlasti teadma pruugitud pistikhübriidi ostmisel
Pruugitud pistikhübriid võib olla väga mõistlik ost, aga ainult siis, kui tead täpselt, mida kontrollida. Paberil ühendab PHEV kaks maailma: lühikesed otsad saab teha elektriga, pikemal sõidul jääb alles bensiinimootori vabadus. Praktikas tähendab see aga ka kahte jõuallikat, kahte süsteemi ja rohkem kohti, kust võib valusalt raha lekkima hakata. Just...
Renault pani veebilehele AI-juturoboti: askrnlt tahab muuta müügiprotsessi kiiremaks
Renault testib Hispaania veebilehel vestlusagenti askrnlt, mis põhineb Google’i Gemini 2.5 Flash mudelil ja peaks aitama kliendil liikuda mudelivalikust kuni konfiguratsioonini emakeeles. Idee tundub loogiline, sest elektri- ja hübriidautode ostuteekond muutub järjest keerulisemaks. Kuid kas süsteem säästab päriselt aega või lisab lihtsalt uue jutuka kihi vana müügilehe peale. Renault’ sõnul...
Riiklikud registrid kasutatud auto ostul: kus saab päriselt kontrollida ja kus algab ilus jutt
Kasutatud auto ostmine, eriti välismaalt, ei ole enam ammu ainult tehniline küsimus. See on info kontrollimise küsimus. Müügikuulutus võib olla läikiv, auto pestud ja jutt sorav, aga kui odomeeter on keritud, auto on kunagi korralikult puruks sõidetud või omandiajalugu on segane, siis maksab ostja lõpuks selle „hea diili” ise kinni....
Puust ja punaseks: miks 120 000 km läbisõiduga Belgia liisinguauto on targem investeering kui uus sõiduk salongist?
Kasutatud sõiduki soetamine ei ole puhtalt finantsmatemaatiline otsus, kuid kui eesmärgiks on minimeerida elutsükli kogukulu (Total Cost of Ownership ehk TCO), siis loe edasi. Üritasime leida Euroopa turu anomaaliad ja defineerida tehnilised parameetrid, mis tagavad parima hinna ja ressursi suhte. I. Geograafiline valik: Pakkumise kontsentratsioon ja maksumõjudVälisriigist auto otsimisel ei...
Liiklusõnnetuste arv on Eestis järsult kasvanud: märtsi lõpuks registreeriti üle 10 000 juhtumi
Käesoleva aasta esimene kvartal on Eesti teedel alanud murettekitava statistikaga. Eesti Liikluskindlustuse Fondi (LKF) andmetel on liikluskindlustusjuhtumite arv kasvanud eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 25%. Kui mullu registreeriti esimese kolme kuuga 8 563 juhtumit, siis tänavu on see number kerkinud juba 10 734 peale. Kasvu taga on keerulised ilmaolud ja...