Bertone taassüsünd tuleb futuristlike elektriautodega
Briti holdingfirma Flymove koosseisu kuulub idufirma Dianche plaanib taaselustada kunagise legendaarse automargi Bertone, mis 2014. aastal koos samanimelise Itaalia firma pankroti järel üldsuse silme alt jäägitult haihtus. Õigused kaubamärgile kuuluvad hetkel AKKA Technologiesile, kelle loal õnnistus margi taassünnile antakse.
Bertone kaubamärgi all plaanitakse ambitsioonikat elektriautode perekonda, kuhu kuuluvad nii kiired sportautod, kui pisikesed ja kompaktsed linnasõidukid.
Mudelirea kvintessentsiks jääb 300-kilovatiste elektrimootoritega mõlemal teljel Dianche Bertone BSS GT Cube. Kokku 814 hobujõudu arendav futuristlik maanteemürsk kiirendab 60 miilini tunnis, ehk 96 kilomeetrini tunnis, vaid 2,2 sekundiga ning näitab tippkiiruseks 350 km/h. Veidi tagasihoidlikuma Dianche Bertone BSS GT One võimsus ulatub 408 hobujõuni. Mõlema auto tippkiirused on piiratud 300 km/h juures.
Autode testimine on kavandatud juba käesoleva aasta märtsi kuusse.
Linnaautod BSS City Car Cube ja BSS City Car One disainitakse ülimalt futuristlikus stiilis ning on laialt konfigureeritavad. Nende akusid saaks umbes kolme minutiga vahetada, ehk kui on vajadus kiireks edasi sõiduks, on seda võimalik teha ilma laadimisele aega kulutamata.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...