Volkswagen ehitab Euroopa suurima elektriautode tehase
16.11.2018
Volkswagen Grupp investeerib Zwickau tehasesse 1,2 miljardit eurot ning muudab Ida-Saksamaal asuva tehase Euroopa suurimaks elektriautode tehaseks.
“Me aitame e-mobiilsuse ehk elektriautod välja nišitoote august ning elektriauto saab kättesaadavaks miljonitele,” ütles Volkswageni margi elektriautode pealik Thomas Ulbrich eile ajakirjanikele. Tehas hakkab autosid tootma umbes aasta pärast. Ta lisas, et kompleksis ehitatakse samaaegselt sisepõlemismootoriga ja elektriautosid ning mõlema valmimiseks kasutatakse taastuvenergiat.
Zwickau tehas saab oma akud Poola ja Ungari alltöövõtjatelt ning alltöövõtjad nõustusid neid tootma samuti taastuvenergiat kasutades. Suuur osa Poola ja Ungari elektrist valmistatakse saastavast kivisöest.
Zwickau tootmine saab küündida kuni 330 000 autot aastas. Volkswagen Grupp vajab suurt elektriautode tehast, sest 2025. aastaks pakkuvad gruppi kuuluvad 12 marki 50 elektriautot. Volkswageni jaoks on väga tähtis, et üleminek elektriautodele toimuks tootmise osas sujuvalt ning kliente häirimata.
Volkswagenil on tehasega tuli takkus. Peamine konkurent elektriautode vallas on Tesla, mis on viimastel kuudel oma tootmise korda seadnud. Model 3 peaks Euroopas müügile tulema järgmise aasta alguses. Model 3 on praegu müügi poolest üks populaarsemaid mudeleid USAs.
Zwickaus hakatakse ehitama ka I.D. elektriautode seeriat, lisaks Audi ja Seati elektriautosid. Thomas Ulbrich ütles, et nad ei ehita autosid miljonäridele, vaid miljonitele. Volkswagen Grupp tahab 2025. aastaks müüa aastas kaks kuni kolm miljonit elektriautot.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...