Renault ei tea, mida teha Scenicuga
04.10.2018
Linnamaasturite tulv uputab mahtuniversaale, kuid Renault pole veel kindel, mida ette võtta enda Scenicuga.
Realist leiavad, et pärast seda põlvkonda pole mõtet uut Scenicut ja Grand Scenicut arendada, sest need ei suuda linnamaasturitele vastu astuda. Auto neljas põlvkond tuli müügile 2016. aastal ning on turul tõenäoliselt 2022. aastani. Mis aga edasi, seda ei tea.
Scenic oli Renault üks ostetumaid mudeleid, kuid nüüd see turuosa kuivad kokku nagu Kaspia meri. Renault juht Thierry Bollore tunnistas portaalile Autocar, et Scenicu tulevik on lahtine. “Meil on järgmise generatsiooni eel vaja vastust küsimusele, kas piisab linnamaasturitest või on mudelivalikusse ka mahtuniversaali vaja,” ütles ta.
Bollore lisas, et oleks huvitav, kui Renault pakuks ruumikat autot, mis ei oleks järjekordne linnamaastur. Seega paistab, et Scenic on Bollore’i nõrgaks kohaks ja müüginumbritest olenemata võib mudel säilida.
2004. aastal müüdi Scenicut pea 320 000 tükki aastas, mullu aga 105 000. Nii et müük pole üldse kehva.
Related Posts
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...
19.02.2026
Derivaadid ja poolkõvad lahendused ei kuulu USA tuuninguettevõtte Specialty Vehicle Engineering (SVE) sõnavarasse. Sel ajal kui ülejäänud maailm vaidleb hübriidauto keskkonnasäästlikkuse üle, otsustas SVE muuta Chevrolet Corvette E-Ray millekski, mis paneb suu vett jooksma. SVE insenerid ei rahuldunud tehase poolt mudelile pakutava 655 hobujõuga. Nad lammutasid 6,2-liitrise V8 algosadeks ja...
19.02.2026
Peent piiri geniaalse täiustamise ja labase ülepakutuse vahel ei pruugi tähelegi panna, kuniks seda ei ületata. Saksa tuuninguettevõte Mansory piire ei tunne: nad sõidavad neist teerulliga üle. Nende värskeim üllitis, Lamborghini Revuelto baasil ehitatud Carbonado V12, tõestab taas, et piisava koguse sularaha ja süsinikkiu abil saab muuta ka modernse insenerikunsti...