Seat kasvab suuremaks – uus Seat Tarraco

Uus Seat Tarraco sai nime Hispaania Vahemere-äärse sadamalinna Tarragona järgi, mis on küll aukartust äratava arhitektuuriga ajalooline kultuurikeskus, ent oma vaimult nooruslik ja ettevõtlik linn. Tarraco valiti uue mudeli nimeks populaarseks osutunud hääletuse tulemusel rohkem kui 140 000 inimese poolt, kes osalesid nimekonkursi #SeatseekingName viimasel etapil.

Tuttuus mudel, mis on projekteeritud ja kujundatud Seati Martorelli keskuses Barcelonas ning toodetud Wolfsburgis Saksamaal, on kolmas liige autotootja linnamaasturite mudelireas ning laseb heita pilgu Seati tulevikumudelite disainikeelele. See on mudel, millest saab Seati uus lipulaev.

Ateca ja Arona suurema vennana võtab uus Tarraco sisse koha Seati linnamaasturite mudelipere tipus ning ühendab kõrgtasemel tehnoloogia, dünaamilised sõiduomadused, hea juhitavuse, praktilisuse ja funktsionaalsuse  progessiivse disainiga.

Uues SUV-mudelis on olemas kõik, mis iseloomustab iga Seati sõidukit: disain ja funktsionaalsus, sportlikkus ja mugavus, kättesaadavus ja kvaliteet, tehnoloogia ja emotsionaalsus – kuid kujul, mis vastab veelgi enam eri elustiilide vajadustele. Uus Seat Tarraco on loodud autojuhtidele, kes vajavad praktilisust, mida pakuvad 5 või 7 istekohta ja kõrgem juhtimisasend, kuid väärtustavad ka sõiduki esteetilist külge. Ning seda tasakaalu suudavad hoida mõlemad pakutavad varustustasemed – Style ja Xcellence.

Esmaklassiline inseneritöö

Seat Tarraco on loodud autojuhtidele, kes soovivad, et üks ja sama sõiduk pakuks nii põnevust kui ka funktsionaalsust. Inimestele, kes vajavad praktilisust, mille tagavad kuni 7 istekohta ning avar salong pere ja sõprade sõidutamiseks.

Sõiduki dünaamiline veermiku kontrollsüsteem (DCC) laseb juhil valida just selle seadistuse, mida parajasti eelistab, või panna süsteemi tööle automaatrežiimil, et see muudaks sõiduomadusi lähtuvalt teeoludest ja sõidustiilist ise.

Sujuva sõidu eest hoolitseva veermiku vääriline on ka jõuallikate valik. Kõikides mootorites on kasutusel kütuse otsesissepritse, need on varustatud turbolaaduri ja start-stopp-tehnoloogiaga. Jõuallikate võimsused jäävad vahemikku 150–190 hj.

Valikusse kuulub kaks bensiinimootorit: neljasilindriline 1,5-liitrine TSI-versioon, mille 150 hj kantakse kuuekäigulise käsikäigukasti vahendusel üle esiratastele, ning 2,0-liitrine 190 hj versioon, mille paariliseks on seitsmekäiguline DSG-käigukast ja 4Drive-nelikveosüsteem. Lisaks on saadaval ka kaks 2,0-liitrist TDI-diiselmootorit võimsusega 150 ja 190 hobujõudu. 150 hj versioon on saadaval nii kuuekäigulise käsikäigukastiga esiveolise kui ka seitsmekäigulise DSG-käigukastiga nelikveolise mudeli jaoks. Suurema võimsusega diisel on saadaval üksnes koos seitsmekäigulise DSG-käigukasti ja 4Drive-nelikveosüsteemiga. Edaspidi on Seat Tarraco jaoks kavas pakkuda ka alternatiivsed mootoritehnoloogiaid.

Uuel Seat Tarracol on olemas kõik juhiabisüsteemid, mida läheb vaja, et sõit mugavamaks ja ohutumaks muuta – isegi kõige keerukamates sõiduoludes. Sellised juba tuntud süsteemid nagu sõiduraja hoidja ja esikokkupõrke vältimissüsteem koos jalgratta ja jalakäija tuvastusfunktsiooniga kuuluvad Euroopa mudelite põhivarustusse. Neile saab valikvarustusena lisada veel pimenurga jälgimissüsteemi, liiklusmärkide tuvastussüsteemi, ummikuabi, isekohanduva kiirushoidiku (ACC), tulede lülitusabi ning hädaabisüsteemi.

Viies sõiduohutuse Seati jaoks täiesti uuele tasemele, saab Tarraco kaasa ka hädaabikõne funktsiooni, kokkupõrke ennetussüsteemi ja ümberpaiskumise tuvastussüsteemi. See tähendab, et Seati suur SUV on valmis täitma mis tahes olukorras kõige karmimate ohutusstandardite nõudeid, et saada omas segmendis uueks etalonmudeliks.

Päriseluks loodud

Suuremad mõõtmed andsid disainitiimile inspiratsiooni parema tasakaalu leidmiseks esteetilise terviklikkuse ja sihikindlust väljendavate proportsioonide vahel. Kuigi Tarraco 4735 mm pikkus ja 1658 mm kõrgus tekitavad tohutu siseruumi ja muljet avaldava välisilme, jätab kogu kujundus mulje kergusest ja väledusest, aga ka jõulisusest ja ruumikusest.

Autonina kujundus annab aimu Seati uuest disainikeelest: esiletungivam iluvõre rõhutab auto enesekindlat iseloomu ning terava lõikega täis-LED-esituled, mis on säilitanud margile ainuomase kolmnurkse kuju, on paigutatud sügavamale kere sisse, andes välimusele keskendunuma ilme.

Olulist rolli mängib Tarraco puhul ka valgustustehnoloogia. Nii auto sees kui väljas on kasutatud 100% LED-tehnoloogiat – standardse lahendusena nii Xcellence- kui ka Style-varustustaseme puhul –, andes disaineritele suurema loomevabaduse, autojuhtidele aga puhtama ja selgema valguse.

Auto tagaosas, kus funktsionaalsus on ülioluline, on keskendutud madalale laadimisalale ja valgustuslahendusele, mis rõhutab linnamaasturi laiust ja praktilisust. Tänu LED-valgustusele on uus mudel saanud endale ka dünaamilised tagumised suunatuled.

Seat Tarraco kerevärvide valikusse kuulub kaheksa eri tooni: Dark Camouflage, Oryx White, Reflex Silver, Atlantic Blue, Indium Grey, Titanium Beige, Deep Black ja Urano Grey.

Auto sees on disainerid teinud tublit tööd, et luua ruum, kus sõitjad tunneksid end mugavalt ja turvaliselt. Armatuurlaua horisontaaljoon rõhutab Tarraco laiust, suurendades samal ajal avarustunnet salongis, tekitades usaldust ja kindlustunnet ning pakkudes kvaliteeditaset, mida tavaliselt kohtab pigem premium-klassi sõidukites.

Ja kuna meie maailm muutub üha digitaliseeritumaks, on Tarraco varustatud Seati 10,25-tollise Digital Cockpit-näidikuplokiga, mis edastab juhile kogu vajalikku infot, ning 8-tollise HMI-ekraaniga, mille kaudu sõitjad pääsevad ligi kõikidele Seati ühendusvõimalustele. Kui aga rääkida multimeediasüsteemidest, siis on Tarraco esimene Seat, millel on olemas žestjuhtimise funktsioon (kui varustusse kuulub 8-tollise ekraaniga Navigation Plus-süsteem).

Seat Tarraco eelmüük algab detsembris. Eestisse jõuab Seat Tarraco 2019. aasta alguses.