600-hobujõuline Aston Martin Electric Rapide E valmib 2019. aastal
13.09.2018
Aston Martin ehitab vaid 155 elektril töötavat Rapide E mudelit. Loodussõbralik sportauto saab valmis järgmisel aastal. Rapid E on esimene Aston Martini elektriauto, mida hakatakse võrdlemisi suures koguses tootma.
Neljaukselist sportsedaani hakatakse tootma vastvalminud tehases Walesi, täpsemalt riigi lõunaosas St Athani linnas. Esimesed ostjad saavad auto, mille sõiduulatuseks ühe laadimisega lubatakse rohkem kui 320 kilomeetrit, kätte 2019. aasta sügisel.
Aston Martin ei tööta auto kallal üksinda, vaid võttis appi Williams Advanced Engineeringu. Ühiselt pead murdes saadi jagu murest, kuidas pakkida rangelt piiratud ruumiga Rapide E-sse 65 kWh jagu energiat mahutav aku, mis töötab 800 voldil.
Aku paigaldati Rapide’i pika kapoti alla, kus see vahetas välja 6-liitrise V12 mootori. Elektriauto töötab kahel elektrimootoril. Aston Martin ütles, et auto tippkiiruseks on 250 km/h ning nullist sajani kiirendamine võtab neli sekundit või vähem. Autotootja lubab, et suured kiirused ja lubatud kiirendus on kätte saadaval ka siis, kui aku ei ole täis või see on pooltühi. Aston Martin tahab, et ostja saaks kogu võimsust kasutada sarnaselt tavalisele sisepõlemismootoriga autole, kus kõik hobujõud on alati olemas ja valmis end näitama. Rapide E saab piiratud libisemisega diferentsiaali ning mõlemad elektriajamid toidavad vaid tagatelge. Insenerid näevad vaeva selle kallal, et muuta elektriversiooni juhitavus vedrustuse abil sarnaseks Rapide S-i omale.
50-kilovatise 400 voldise elektrikaabliga saab ühe tunniga laadida auto nii palju, et uuesti saab sõita 300 kilomeetrit. 100 kilovati ja 800 voldi abil saab 60 minutiga aku pea täielikult täis laadida.
Aston Martin modifitseerib ka Rapide kere ja muudab masina aerodünaamilisemaks. Elektriauto saab ka uued voolujoonelised veljed.
Related Posts
17.08.2026
Koenigsegg esitles Monterey Car Weekil hüperautot CCGT1, mis ühendab CC850 tehnilise aluse 2007. aasta CCGT võistlusauto ideega. Kahe turboga V8 arendab E85 kütusega 1193 kW ning aerodünaamika tekitab kiirusel 250 km/h kuni 7,8 kN surujõudu. Kõik kavandatud 70 autot olid klientidele eraldatud juba enne avalikku esitlust. CCGT1 ei põhine tehniliselt...
17.08.2026
McLaren esitles Monterey Car Weekil McL 6GT kontseptsiooni tuues margi superautole tagasi manuaalkäigukasti. V8, tagaveo ja süsinikkiust konstruktsiooniga auto ammutab inspiratsiooni Bruce McLareni 1960. aastate M6GT-st ning näitab tulevase eksklusiivse seeriamudeli suunda. McL 6GT olulisim tehniline erinevus praegustest McLarenitest on manuaalkäigukast. Tootja pole sellist jõuülekannet kasutanud oma maanteeautol pärast 1990....
17.08.2026
Ferrari esitles Californias CZ26 erimudelit, mille ettevõte lõi Special Projects programmi raames ühele USA kliendile. Ainsa eksemplarina valminud auto kasutab SF90 Stradale tehnikat, kuid saab täiesti uue välisilme ja omaniku soovide järgi kujundatud salongi. CZ26 sündis kliendi, Ferrari Special Projects meeskonna ja Flavio Manzoni juhitud Ferrari disainikeskuse kaheaastase koostöö tulemusel....
17.08.2026
Acura esitles Monterey Car Weekil ideeautot Nexera Vision, mis näitab margi järgmise põlvkonna disainikeelt. Kontseptsioon ise seeriasse ei lähe, kuid selle kujunduselemendid jõuavad tulevastele mudelitele, esimesena järgmise põlvkonna RDX Hybridile. Los Angeleses Acura Design California stuudios loodud Nexera Vision tähistab ühtlasi margi 40. aastapäeva. Madala ja laia kerega kontseptsioon ühendab...
17.08.2026
Louis Vuitton ja Singer Vehicle Design esitlesid Monterey Car Weekil kahte 964 põlvkonna Porsche 911 põhjal valminud eriprojekti. Esimene on 4,0-liitrise vabalthingava mootoriga Classic kupee, teine 3,8-liitrise kahe turboga Classic Turbo Cabriolet. Porsche ise koostööprojektis ei osale. Koostöö sai alguse ideest luua ühe auto armatuurlauale Louis Vuittoni Tambour käekellast inspireeritud...