Volkswagen kaalub Euroopas akude tootmist
Volkswagen Grupp analüüsib, kas on mõistlik hakata 2024. või 2025. aastast alates Euroopas oma tahkeid akusid.
“Me ei tohi olla pikaajaliselt sõltuvad paarist Aasia tootjast,” ütles grupi juht Herbert Diess teise kvartali majandustulemusi kommenteerides. Ta ütles, et keraamiliste eraldajate areng võimaldab nüüd tahkeid akusid massiliselt toota.
Tõenäoliselt kerkiks säärane akutehas Euroopas, arvatavasti isegi Saksamaale. Kuid selleks peavad olema grupi jaoks kõik tingimused täidetud.
Autotööstus toetub akude hankimisel peamiselt Aasia ettevõtetele nagu CATL. CATL ehitab ka Euroopas tehast, mida toetab BMW. Tesla peab Saksamaa ja Hollandi võimudega läbirääkimisi, et leida koht, kuhu ehitada Euroopa gigatehas. Seal valmiksid nii akud kui ka autod.
Fiat Grizzly tõstab Panda-pere Euroopa C-segmenti
Fiat näitas Grizzly ja Grizzly Fastbacki esimesi ametlikke pilte ning valmistab ette odavama otsa pere-linnamaasturit, mis peab tooma margi tagasi Euroopa C-segmendi südamesse. Alla 4,5 meetri pikkune kandevkerega mudel kasutab globaalset platvormi, tuleb bensiini-, hübriid- ja elektriajamiga ning jõuab Euroopas müügile 2026. aasta teises pooles. Fiat venitab Panda idee pereauto...
Mitsubishi naaseb Nissani abil USA kastiautode turule
Mitsubishi Motors plaanib Põhja-Ameerika turule uut keskmise suurusega kastiautot, mille arenduses ja tootmises mängib võtmerolli Nissan. See pole lihtsalt uus mudel, vaid Mitsubishi katse murda tagasi ühte USA kõige tulusamasse autoklassi, kus Toyota Tacoma, Ford Ranger ja Chevrolet Colorado määravad tempo. Mitsubishi vajab Ameerikas uut rasket relva Mitsubishi ja Nissan...
Chrysler Airflow liigub elektriunelmast praktiliseks linnamaasturiks
Stellantise ametlik multienergia video võis anda esimese pilgu uuele Chrysleri linnamaasturile Airflow. Kui USA autoajakirjanduse tõlgendus peab paika, ei sünni Airflow enam üksnes elektrilise manifestina, vaid kandevkerega, mitme jõuallika valikuga pereautona, millega Chrysler tahab lõpuks Pacifica kõrvale ka päris mudelirivi ehitada. Airflow pole enam pelgalt ideeauto Chrysler näitas Airflow nimega...
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...