Müüki pandi haruldane AMG kupee
Miamis resideeruv eksootiliste autode müügiga tegelev firma Curated otsib uut omanikku järjekordsele rariteedile: AMG poolt tuunitud Mercedese kupeele 560 SEC.
Mudeli täisnimeks on Mercedes-Benz 560 SEC AMG 6.0 ning see on ehitatud ajal, mil AMG veel ei kuulunud Daimleri kontserni. Müüja kinnitusel on tegu erakordselt hästi säilinud „saksa hot-rodi” eksemplariga.
Mercedes-Benz 560 SEC AMG 6.0 peetakse üheks automaailma ükssarvikuks, nagu näiteks ka Lancia Delta HF Integralet, sest heas korras sellise leidmine on üsna haruldane. Kõnealused mudelid ehitati W126 kerega S-klassi kupeede põhjale. Väliselt on neid kerge eristada juba kasvõi laiemate rattakoobaste poolest. Konkreetne auto valmis AMG Westmonti keskuses, mis oli tol ajal AMG ametlik esindaja USA-s. Seal lubati kliendile Ferrari Testarossast kiiremat sõidukit.
Kõigepealt tõsteti 5,5-liitrise V8 töömahtu kuue liitrini. Võimsaim S-klassile pakutav mootor oli tol ajal 300-hobujõuline. AMG versiooni oma aga andis välja kuni 385 hobujõudu ning 556 Nm. Lisaks paigaldati reguleeritav vedrustus, piiratud libisemisega Torseni diferentsiaal, sportsummuti ning AMG valuveljed. Paigalt sajani kiirendas auto oma elu alguseaastail 5,7 sekundiga ning näitas tippkiiruseks 294 km/h.
Müügile pandud eksemplari eest küsib Curated 335 000 USA dollarit. Auto on olnud vaid ühe omaniku käes ning selle läbisõiduks on vaid 43 400 kilomeetrit. Musta värvi auto salong on viimistletud kuldkollase nahaga.
Ford Mustang saab tehasest tuuningupaketi, mis lisab koguni 300 hobujõudu
Ford Mustang, see igipõline Ameerika muskel, tõmbas endale taas tähelepanu. Custom Garage avaldas värske vihje uuest paketist, mis kasvatab kupee jõuvaru vähemalt 300 hobujõu võrra. Niisugune hüpe tähendab, et Mustang forsseerub ligi 800 hobujõuni. Kõlab nagu järjekordne SEMA lavaäss, kuid seekord lubab Ford seda tänavatele täiesti seaduslikul kujul koos kehtiva...
Porsche hoiab 911 eemal pistikhübriidist, sest sportauto ei tohi muutuda raskeks
Porsche disainerid ja insenerid seisavad praegu keerulise tasakaalu ees. Ühelt poolt surub Euroopa regulatsioon autotootjad elektrifitseerimise poole, teiselt poolt ei luba ettevõtte au ja ajalugu muuta 911 mudelit millekski, mis meenutab sportauto karikatuuri. Nii kõlaski Drive’i vahendusel Porsche asepresidendi Frank Moseri selge sõnum, et pistikhübriidne 911 ei sünni veel niipea....
Kia EV2 lubab elektrilise liikumise soodsa hinnaga massidesse tuua
Kia näitas uut elektrilist linnamaasturit EV2 ning kinnitas ka kuupäeva, mil masin päriselt publiku ette jõuab. Brüsseli autonäituse avaõhtu 9. jaanuaril 2026 toob lavale sõiduki, mis püüab vallutada Euroopa hinnatundliku elektriautoturu. EV2 kujundati nimelt spetsiaalselt Euroopa jaoks ja selle hinnaklass sihib umbes 30 000 euro piiri. Tundub, et Kia tahab...
Jaguar heitis päevapealt kõrvale disainijuhi, kelle radikaalne Type 00 raputas kogu autotööstust
Jaguar Land Roveri majas toimus ootamatu ja kõnekas nihe. Gerard Gabriel McGovern, mees, kes suunas üle kahe aastakümne Briti luksusautode disaini, lahkus ettevõttest sama äkiliselt kui tema viimane töö avalikkuse ette paiskus. Vaid päev pärast sisemisi arutelusid anti talle käsk tühjendada laud ning tema loodud Jaguar Type 00, mis pidi...
Eestis on uute sõiduautode müük jätkuvalt madalseisus
Novembris müüdi 1184 uut sõiduautot, mis on mullusega võrreldes 64,3% vähem. Number on kahtlemata kole aga tasub meenutada, et eelmisel aastal käis automaksueelse hüsteeria taustal salongidest läbi lausa osturalli, umbes nagu Must Reede, lihtsalt ilma telerite ja röstriteta. Tänavu on 11 kuu kokkuvõttes müüdud 11 872 uut sõiduautot, mis jääb...