Maserati viis MC20 ringrajale testima
Modena ringrajal Itaalias testitakse Maserati esimest keskmootoriga superautot 16 aasta jooksul MC20.
Eelmise aasta sügisel avalikustas Maserati uue superauto MC, mis on täielikult oma jõududega välja töötatud ja konstrueeritud. Autost sai viimase 16 aasta jooksul esimene telgede vahel asuva mootoriga Maserati mudel. Lühend MC tähistab Maserati Corse, mis rõhutab seost autosõiduga, ja number 20 sümboliseerib 2020. aastat. Nüüd demonstreeris Maserati MC20 oma võimekust proovisõitudel Itaalias Modena ringrajal, kus millegipärast oli auto osaliselt kaetud kamuflaažikilega, ehkki selle välimust on avalikkusele juba ammu tutvustatud.
Uus Itaalia superauto jõuab müüki käesoleva aasta lõpus ja praegu on sel käsil veel viimased arendustestid. Maserati nimetab 3,0-liitrist topeltturboga V6 esimeseks täielikult firmas välja arendatud jõuallikaks üle 20 aasta, kuid kuuldavasti põhineb Nettuno mootor siiski Ferrari F154 V8-l. See arendab 630 hobujõudu ja on ühendatud kaheksakäigulise topeltsiduriga robotkastiga. Veavad tagumised rattad. Komplekti kuulub mehaaniline piiratud libisemisega või lisavarustusena saadaolev elektrooniliselt juhitav diferentsiaal.
Today we'll take you behind the scenes. Hop in for a testing session at the Modena Circuit with the #MaseratiMC20. #Maserati
Posted by Maserati on Reede, 5. märts 2021
MG valmistab väikest elektriluukpära, mis sihib Renault 5 ja BYD Dolphin Surfi hinnasõda
MG toob Goodwoodi kiirusfestivalile väikese elektrilise luukpära, millest peaks 2027. aastal kasvama välja margi kõige soodsam täiselektriline mudel. Uus auto astub otse Euroopa kõige tulisemasse klassi, kus Renault 5, BYD Dolphin Surf, Citroën ë-C3 ja Volkswagen ID. Polo suruvad sõiduulatuse, hinna ja disaini üha kitsamasse raamistikku. MG otsib järgmist suurt...
Elektriline BMW M loob oma hääle M3 GTS-i, M4 GTS-i ja M6 V10 pärandist
BMW M valmistab ette oma esimest täiselektrilist päris-M mudelit ja seisab küsimuse ees, mis määrab kogu projekti usutavuse: kas M-auto saab olla päriselt M-auto ilma sisepõlemismootori hääle, pöörete ja füüsilise käiguvahetuseta? Vastus ei tule kõlaritest mängitava võlts-V10 kujul. BMW uurib M4 GTS-i ridakuue, M3 GTS-i V8 ja M6 V10 helilist...
Audi annab USA Q7-le V8, kuid jätab Euroopa esialgu diisli peale
Uus Audi Q7 sai Põhja-Ameerikas lõpuks selle, mida Euroopa ostja esialgu ei näe: 4,0-liitrise kahe turboga V8 bensiinimootori. USA turu SQ7 arendab 441 kW ja 800 Nm, kiirendab 0–97 km/h 3,7 sekundiga ning veab kuni 3493 kg haagist. Euroopas alustab sama kolmanda põlvkonna Q7 aga kahe V6 TDI versiooniga. See...
Mercedes-Benz teeb elektrilise GLC odavamaks ja jätab 800-voldise kiirlaadimise alles
Mercedes-Benz laiendab täiselektrilise GLC mudelivalikut kahe soodsama versiooniga. Uued GLC 250 ja GLC 300 4MATIC langetavad Saksamaal mudeli alghinna 64 736 euroni, kuid säilitavad 85 kWh aku, 800-voldise elektriarhitektuuri ja kuni 320 kW alalisvoolulaadimise. See teeb elektrilisest GLC-st BMW iX3 ja Audi Q6 e-troni kõrval palju tõsisema konkurendi. GLC ei...
Ford Escort Mk1 RS sünnib uuesti ja maksab nagu eksootiline superauto
Briti Boreham Motorworks toob Fordi ametliku loaga tagasi Escort Mk1 RS-i, kuid see pole restaureeritud klassik ega järjekordne restomod. Tegu on täiesti uue tagaveolise kaheukselise autoga, Fordi sertifitseeritud kerenumbriga, 895 kg sihtmassiga ning tippversioonis 10 000 p/min pöörleva vabalthingava mootoriga. Hind algab 295 000 naelast ilma maksudeta ehk umbes 342...