Mercedes lubab klientidel valida, milliseid andmeid nende kohta kogutakse
jaak
28.04.2021
Mercedes-Benzis on ohutus ja turvalisus olulised. Nii füüsilises kui ka digitaalses maailmas. Nõudmised, mida kliendid oma sõidukitele esitavad, võivad seega kehtida ka andmete käitlemise kohta. Uues Mercedes me infokeskuses saavad margi kliendid kiiresti ja lihtsalt ülevaate oma isiklikest andmetest ning saavad otsustada, milleks Mercedes-Benz neid kasutada tohib.
Kliendid puutuvad Mercedes-Benzi sõidukiga kokku paljude interaktsioonide kaudu nii sõidukis kui ka väljaspool seda. Mercedes-Benz saab andmete abil individualiseerida klientidele mitmeid kogemusi, teenuseid, tooteid ja pakkumisi, kui viimased lubavad oma andmeid kasutada. Mercedes me Privacy Center koondab need otsused ja kuvab need mugavalt ühes kohas. Lisaks saavad kliendid paari klikiga anda või tühistada nõusoleku andmete töötlemiseks.
Kliendid pääsevad rakendusse sisse logides oma Mercedes me kontole. Siin saavad kliendid vaadata oma andmekasutust ja seda soovi korral kohandada. Nende tegelikud andmevalikud on ühtselt esitatud ja rühmitatud viide kategooriasse: “Mercedes me teenused”, “Panus liikuvuse ja ühenduvuse arendamisse”, “Kolmandate osapoolte teenused”, “Sõiduki funktsioonide ja teenuste edasiarendamine”, “Isikupärastatud pakkumised ja teave”.
Saksamaal alustas hiljuti tööd Mercedes me privaatsuskeskus. Üleeuroopaline kasutuselevõtt järgneb lähikuudel – keskpikas perspektiivis peaksid Mercedes-Benz kliendid saama platvormi kasutada kogu maailmas. Integreerimine Mercedes me Apps’ile on juba plaanis. Rakendus kasvab samm-sammult, lisades funktsioone ja integreerides klientide tagasisidet.
Related Posts
26.06.2026
Ford tugevdab kvaliteedikontrolli kogenud inseneridega, sest tehisaru ja automatiseeritud testid ei suutnud üksi kõiki arendusriske tabada. Ettevõte on viimastel aastatel palganud, edutanud või tagasi toonud ligi 350 tehnilist spetsialisti, neist umbes 300 kogenud inseneri sõidukiarenduses. J.D. Poweri 2026. aasta esmakvaliteedi uuring näitab juba paranemist, kuid tagasikutsumiste arv hoiab Fordi võidu...
23.06.2026
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
23.06.2026
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...