Luksuslik superautode tootja McLaren Automotive alustab peagi Elva uue versiooni tootmist. See on mõeldud klientidele, kes eelistavad aktiivse õhuhaldussüsteemi (AAMS) pakutava õhutõkke asemel pigem füüsilist klaasi, ning ühtlasi ka selleks, et täita USA mõnes osariigis kehtivaid kohalikke nõudeid, avalikustati täna esmakordselt uus versioon tuuleklaasiga prototüübist. ˇ
Kuigi mudelil on olnud oma inseneriprogramm aerodünaamiliste ja dünaamiliste omaduste optimeerimiseks, jagab tuuleklaasiga Elva kogu algse auto eetikat ja jõudlust: tal ei ole katust, külgaknaid ega tagaaknaid, mis koos alla 1300 kilogrammise tühimassiga ja telgede vahele paigaldatud, 815-hobujõulise võimsusega 4,0-liitrise V8 topeltturbomootoriga pakub juhile ülimat elamust.
Tuuleklaasita Elva on McLaren Automotive’i kõigi aegade kergeim maanteesõiduk ja tuuleklaasiga versiooni eesmärk oli vaid 20 kilogrammi rohkem massi koos vihmaanduritega kojameeste, pesurite ja päikesevisiiridega.
Mõlema versiooni kiirendus on võrreldav McLaren Senna kiirendusega, ekraanita mudel saavutab paigalt 100 km/h 2,8 sekundiga ja kuni 200 km/h 6,8 sekundiga.
McLaren Elvad ehitatakse klientide tellimusel ja mitte rohkem kui 149 eksemplari.
Esimesed eksemplarid tuuleklaasiga Elvast tarnitakse klientidele selle aasta lõpu poole pärast McLaren Special Operations’i isikupärastamist.
Juuni alguses toimuval London Concours’il tuuakse avalikkuse ette erakordselt ainulaadne TVR Scamander, endise ettevõtte juhi Peter Wheeleri idee. See amfiibne sõiduk on loodud nii sõidu- kui maastikuvõimekuse ühendamiseks ning pakub potentsiaali veeseiklusteks. Scamanderi disain eristub isegi TVR-i metsikute standardite seas. Sellel on kolm istet, mis asetsevad sileda liikuva katuse all,...
Škoda on aastakümneid osalenud autospordis, seega eelmisel nädalal presenteeritud Enyaq RS Race’i kontseptsioon vihjab sellele, kuidas brändi praegused elektrimudelid võiksid sobituda selle sportlikku tulevikku. Kontseptsiooniline elektriauto Enyaq Coupe vRS rõhutab oma sportlikku olemust tänu suurele tagumisele spoilerile, agressiivsetele kerejoontele ja difuusorile. „Enyaq RS Race ei ole lihtsalt disainiuuring, mis jääb...
Peaaegu 60 aastat pärast Renault 16 kaasaegse, ruumilise ja funktsionaalse disainiga ja 40 aastat pärast revolutsioonilise Espace'i turuletoomist, mis oli vaid 4,25 meetri pikkune, kuid mahutas seitse inimest, liitub uus Symbioz "voitures à vivre" (elamiseks mõeldud autode) suureks suguvõsaks. "Renault Symbioz on mitmeotstarbeline sõiduk, mis sisaldab Renault' C-segmendi tehnoloogia parimat...
29. aprillil toimus Madridis uue CUPRA Leoni esmaesitlus, näidati nii 5-ukselist luukpära kui ka universaalversiooni Sportstourer. Uued CUPRA Leon 5D ja Leon Sportstourer on loodud, et olenemata valitud kerekujust, väljendaks margi DNA-d. Leed-valgustehnoloogiat on maksimaalselt arendatud sarnaselt kolmnurkadel põhinevast disainifilosoofiast lähtuva CUPRA esiosaga. Valikus on üheksa erinevat valuvelge vahemikus 18–19...
Uus CUPRA Formentor väljendab ettevõtte disainifilosoofia uut suunda. Selle esiosa meenutab hainina ning on varustatud kolmnurksete maatriks-LED-esituledega, mis annavad autole äratuntava välimuse, eriti kui lisavarustusena kaasnevad tunnusmustriga valgustid. Auto disainis domineerib suur iluvõre, mis toob esile CUPRA logo, paigutatuna kapoti keskele. Interjööris segunevad sportlikkus ja jätkusuutlikkus. Rool on disainitud kasutajamugavust...