Väo liiklussõlmes tulevad olulised liikluskorralduse muudatused
batasoy
25.09.2020
Esmaspäeval, 28. septembril 2020 muutub liikluskorraldus oluliselt Tallinna–Narva maanteel Väo liiklussõlmes, kus linnast väljuv suund viiakse üle uutele valmisehitatud teedele.
Seni on ehitustöid tehtud valdavalt nendel aladel, kus liiklust peal ei ole olnud. Varasemalt on suletud ohtlik vasakpöörde Tallinna ringteelt Peterburi tee linna suunduvale osale. Selle kasutamisel tuli sõita risti üle Peterburi tee linnast väljuva suuna. Vasakpöörde likvideerimise tõttu pidid liiklejad Rahu teele ja Tallinna poole saamiseks hakkama kasutama Loo liiklussõlme. Seetõttu pikenes küll sõidumaa, kuid paranes liiklusohutus.
„Oleme nüüd jõudnud Väo liiklussõlme ehitusega järgmisse etappi, mis toob kaasa esimesed suuremad liikluskorralduslikud muudatused liiklussõlme läbivatele liiklejatele,“ kommenteeris Nordecon AS-i projektijuht Juhan Ressar.
Oktoobri keskpaigas suunatakse uutele valmisehitatud teedele ka linna sisenev suund. „Tagame kogu ehitusperioodi vältel igal juhul 2+2 sõidurada Tallinna-Narva maanteel ja 1+1 sõidurada Rahu teel ning Tallinna ringteel,“ kinnitas Ressar. „Muudatused tähendavad varasemate harjumuspäraste liikumisteede ajutist muutust. Kahjuks päris ilma ebamugavusteta tee-ehitust korraldada ei ole võimalik, kuna hoiame samal ajal ehituspiirkonnas liikluse avatuna. Liiklejatelt palume varuda kannatust ja tähelepanelikkust.“
2020. aasta lõpuks on kavas ehitada valmis Rahu tee vasak pool, millele suunatakse seejärel liiklus ning alustatakse parema poole ehitamisega kuni 2021. suveni.
Aastatel 2020-2021 ehitatakse täies mahus ümber Väo liiklussõlm, mis on üks Tallinna–Narva maanteel pealinna piirile jäävatest olulisematest ja liiklustihedamatest ristmikest. Liiklussõlm valmib 2021. aasta hilissügisel.
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...